La Colombie

Une question de priorités et de planification

08 septembre 2020-11: 35 p. m.
Pour:

Maria Isabel Ulloa

Pour certains, l'importance de la connexion entre Pacific Orinoquía (CPO) et Valle del Cauca n'est pas évidente. Je vais essayer de démontrer son importance.

Il est évident qu'à court terme, notre département a plusieurs priorités en matière d'infrastructure: La Buga-Buenaventura, le nouveau réseau routier de Valle, le dragage approfondi du port de Buenaventura, le train de banlieue et le réseau tertiaire. Cependant, cela ne signifie pas qu'il n'y a pas d'autres projets qui sont tout aussi importants et qui ont le potentiel de générer d'immenses avantages pour le département, comme le Pacific – Orinoquía Connection.

Du point de vue géographique, sur les 1 490 km qui composent la route, environ 200 km sont présents dans la vallée et couvrent un grand pôle de développement économique, comme le port de Buenaventura. Un grand impact du projet est qu'il génère un accès direct vers et depuis le port avec le sud et l'est de la Colombie, ce qui permettra de générer un plus grand échange commercial entre la vallée et une grande zone géographique et démographique du pays, peu exploitée par la manque d'accessibilité routière.

Dans cette logique, cette liaison routière permet et stimule la mise à l'échelle quantitative et qualitative des activités économiques productives des hauts plateaux, Huila, au sud de Tolima, Caquetá et Putumayo, ce qui maximise le profil des échanges commerciaux avec la Vallée. Cela signifie que la diversité et la sophistication de notre tissu commercial permettraient un accès plus efficace aux grands centres de production et de consommation, qui sont aujourd'hui principalement desservis par Bogotá ou d'autres régions de Colombie.

De plus, il y a le grand avantage que nous avons d'avoir le seul port du Pacifique colombien capable de mobiliser des conteneurs et du vrac, ce qui, en se connectant avec des itinéraires hiérarchiques tels que le CPO, pourrait canaliser l'intégration de nouveaux marchés nationaux avec le marché international.

Il est important de se rappeler que la Vía Mulaló – Loboguerrero fait partie de cette liaison routière et représente une section vitale pour donner une continuité au trafic généré par le projet depuis l'altillanura. Selon les données de ProPacífico, l'année où le projet a commencé à fonctionner, les avantages de cette section particulière se sont élevés à 70 000 millions de dollars.
Ces avantages s'expliquent par la substitution des importations, la hausse des exportations et la baisse des coûts d'exploitation des véhicules de la charge actuelle que cette section du corridor utiliserait. Pour un horizon de 20 ans, les bénéfices économiques actualisés pour le tronçon Mulaló – Loboguerrero s'élèvent à 1,09 milliard de dollars, ce qui représente 7% des bénéfices totaux du projet, avec seulement 31,8 km de voies.

De plus, on ne peut perdre de vue que sur les 7 milliards de dollars calculés en activité économique indirecte dérivée pendant la période d'exécution du projet CPO, une grande partie serait générée dans la vallée.

Les bénéfices décrits montrent que le CPO, en résolvant la viabilité des deux chaînes de montagnes qui traversent la zone géographique de Valle del Cauca, deviendrait un facteur pour attirer de nouveaux investissements, ouvrir de nouveaux marchés et déclencher de meilleures conditions sociales. Des économies plus importantes seront générées pour le commerce international et national, les temps de déplacement seront réduits et la fourniture de biens et de services tels que la sécurité sera améliorée.
En mobilité, les conditions de déplacement dans des conditions optimales vers et depuis les centres de production, d'emploi, de consommation et de services sociaux seront améliorées.

Ainsi, la discussion ne peut pas être de savoir si l'un ou l'autre des projets est terminé. Ils sont tous importants. Il s'agit pour la Valle del Cauca d'avoir clairement ses objectifs et buts à court, moyen et long terme.

* Directeur exécutif de ProPacífico

Suivez sur Twitter @MariaIUlloa

Vous pourriez également aimer...