Le géographe José Donizete Cazzolato explique que l’idée est de synthétiser des informations dispersées sur les terminaux de São Paulo, à partir de données montrant l’emplacement des 140 terminaux aériens, routiers et ferroviaires.
Le Centre d’études Metropolis (CEM) de l’USP cartographie les terminaux passagers de la région métropolitaine de São Paulo. Les données présentent l’emplacement de 141 terminaux aériens, routiers et ferroviaires obtenus à partir d’une base cartographique numérique géoréférencée de terminaux. José Donizete Cazzolato, géographe et chercheur au CEM, explique que la base cartographique est importante et fait partie d’un ensemble d’autres fichiers numériques géoréférencés de la région métropolitaine de São Paulo.
Terminaux
Actuellement, les archives disposent de 140 terminaux et Cazzolato souligne que la confusion sur ce sujet est courante. Ainsi, le géographe explique que les terminaux sont des lieux où certaines lignes de bus se rejoignent et s’intègrent à d’autres modes de transport, comme le métro, le train, le bus et d’autres types de transport. Le terminal Tietê en est un exemple, car il dispose de transports routiers de catégories internationales et nationales, ainsi que de l’intégration d’un terminal de métro et de quelques lignes de bus.
« Dans une ville comme São Paulo, il existe une série de terminaux, certains à portée immédiate ou locale – comme Embu-Guaçu et Salesópolis – et d’autres de taille moyenne, régionaux et internationaux. Nous devons travailler avec ces données et chercher une organisation pour que l’utilisateur de cette base de données puisse mieux travailler », ajoute le chercheur.
Recherche
La Base est disponible gratuitement sur le site Internet du CEM, qui possède une collection considérable de fichiers cartographiques du Grand São Paulo. « Le grand avantage de ces fichiers est qu’ils synthétisent des informations dispersées », commente Cazzolato. Ainsi, l’EMTU, le SPTrans, différentes mairies et organismes sont consultés pour évaluer les informations qui seront incluses dans les rapports.
Selon le géographe, les chercheurs impliqués dans ce processus tentent de tout condenser dans ce fichier afin que, lors de la réalisation de recherches ou d’analyses spatiales, tout devienne plus facile. Malgré cela, il est clair que l’espace est dynamique, puisque la Région Métropolitaine est en constante croissance et, par conséquent, il est courant que des changements soient également apportés aux terminaux, nécessitant des mises à jour de la carte.
Enfin, le chercheur souligne que cette recherche, contrairement à d’autres projets, vise à fournir des informations sur les 39 communes de la Région Métropolitaine. Ainsi, non seulement les terminaux, mais aussi les lignes de métro retiennent l’attention dans la recherche de plus d’informations.
Pour en savoir plus sur la recherche, visitez : https://centrodametropole.fflch.usp.br/
