La phrase arrogante répétée par Trump: « Nous n’avons pas besoin du pétrole du Venezuela », risque de voir ses médias et son impact géopolitique, plus par la stratégie de marché et les soldes financières de Chevron, qu’en raison du besoin vénézuélien de vendre son brut lourd à la nation nord.
Clarifions. Sur le tableau des discussions, les deux variables ont leur importance pondérée, mais les voix récentes de Chevron et les quelques mots de la Maison Blanche indiquent que seulement pour une décision gâtée de l’enfant coquin doté de 5550 armes nucléaires, le brut Woscán et le type Vénézuélien seraient importés.
En d’autres termes, les informations disponibles indiquent que la discussion sur la question de savoir si les États-Unis importent le pétrole vénézuélien sont plus à l’ordre du jour des dirigeants de Chevron avec Trump, que dans les dialogues de la Maison Blanche avec le palais de Miraflores.
Oui en effet. Je veux manquer Trump. Mais comme le dit le principe intact qui définit la politique étrangère de la nation nord: « Les États-Unis n’ont pas d’amis, il a des intérêts », appuyés par cette autre valeur qui dit: « Ce qui est bon pour une entreprise américaine, est bon pour les États-Unis. » Les chiffres de Chevron ont beaucoup à dire.
Chevron a une présence minoritaire et une participation au Venezuela par le biais de quatre sociétés mixtes: Petropiar avec 40% des actions, Petroboscán avec 30%, Petroindendencia 34% et PetroRo-indépendant avec 25%.
Après avoir ré-opérant en 2022 avec une production de 40 000 barils par jour, la dernière semaine de janvier 2024 a chiffré 240 000 barils par jour, ce qui se traduit par un volume estimé de 6,4 millions de barils à la fin de ce mois. En seulement deux ans, sa production a augmenté de 500%.
De tels chiffres sont conformes à la thèse de l’analyste pétrolier et professeur à l’Université centrale du Venezuela Carlos Mendoza Potellá, qui souligne que, selon les données pas très récentes maintenues dans un profil d’entreprise bas, uniquement dans le domaine de Boscán, dans l’État de Zulia, Chevron est arrêté sur l’une des réserves gigantes
« Le champ Boscán est un champ d’huile lourde géant situé sur un terrain à 45 kilomètres au sud-ouest de Maracaibo … Le volume d’origine d’huile sur place est estimé entre 25 000 et 35 000 millions de barils de pétrole, la production accumulée est de 1,2 milliard de barils de pétrole. »
Autrement dit, Potellá dit: « … il s’est à peine produit depuis sa découverte, il y a près de 80 ans, entre 3,4% et 4,8% de l’huile initialement in situ. »
« Et Chevron …? », S’exclame Potellá. « Saliver en tant que chien de Pavlov avant les perspectives qu’il connaît très bien et sait qu’ils sont très prometteurs, pour lesquels le hall fait entre Washington et Caracas. »
À cela s’ajoute que la continuation de produire leur permet de percevoir avec le pétrole la dette que PDVSA a avec la société, qui était à l’origine de l’ordre des 4 000 millions de dollars et qu’aujourd’hui a été réduite à un chiffre en attente à spécifier.
En tant que stratégie commerciale, les gestionnaires de Chevron sont également intéressés à rester au Venezuela, en partie à continuer à prendre le brut acide vénézuélien approprié pour leurs raffineries, ce qui les empêche de faire de grands changements pour traiter d’autres bruts à des moments où leurs marges de raffinage sont tombées.
Au moment où Trump menace d’arrêter d’importer du pétrole vénézuélien, il y a eu une augmentation de la capacité de raffinage mondiale ou des produits plus de carburant et d’huile qui sont produits, en 2024, combinés à une faible croissance de la demande, qui affecte les marges de l’activité de raffinage, c’est-à-dire la différence de coût entre ce qui sort des raffineries, est vendu, et l’huile utilisée pour sa réfination.
Résultat: les actions de Chevron ont chuté de 4% après avoir signalé une perte dans le secteur du raffinage pour la première fois depuis 2020, ce qui a fait que le deuxième producteur de pétrole américain ne parvient pas à l’estimation d’estimation de Wall Street.
« Cette tendance que nous avons vu que les marges adoucissent jusqu’en 2024 est quelque chose qui peut se poursuivre, pour s’étendre jusqu’en 2025 », a déclaré le PDG de Chevron, Mike Wirth, dans une interview. «Ce fut un quatrième trimestre faible de 2024, il n’y a aucun doute à ce sujet. Je ne l’appellerai pas Perfect Storm, mais c’était un quart dans lequel tout était dans une direction et c’était négatif.
Wirth a déclaré que Chevron se concentrerait sur ce qu’il peut contrôler pour récupérer, y compris une maintenance plus légère prévue pour les raffineries au cours de la prochaine année. S’il y a une suspension du brut importé du Venezuela, des modifications dans les plus grandes raffineries devraient être apportées.
Selon le directeur financier d’Exxon, Kathryn Mikells, cité par le portail d’informations sur l’énergie Argus, l’activité de raffinage reste en cours de marché sur le marché d’une offre de carburant supplémentaire après l’ouverture de nouvelles raffineries dans différents pays du monde, a-t-il déclaré. « C’est vraiment ce que nous surveillons pour 2025. »
Bien que l’augmentation de la production de pétrole et de gaz ait aidé les grandes sociétés pétrolières à amortir l’impact de la diminution des avantages de raffinage, les raffineries indépendantes ont également été affectées par la baisse de la demande de carburant aux États-Unis et en Chine, les deux plus grands consommateurs de pétrole.
L’avantage de Phillips 66 au quatrième trimestre s’est effondré à 8 millions de dollars, contre 1 260 millions du trimestre précédent. Les avantages de raffinage de Valero ont chuté de 73% au quatrième trimestre.
Les analystes sont en attente des impacts graves sur les marchés énergétiques intégrés de l’Amérique du Nord, si les impôts fiscaux sont imposés au Canada et au Mexique aux États-Unis. Le groupe industriel de l’American Petroleum Institute fait pression sur l’administration Trump pour exempter le brut et d’autres produits énergétiques de tout tarif à imposer.
Presque tous les 500 000 barils par jour des expéditions du Mexique du Mexique aux États-Unis jusqu’en novembre sont effectués par la mer, destinés à des raffineries sur la côte du Golfe et peuvent s’écarter en Asie ou en Europe.
Les producteurs canadiens ont beaucoup moins de flexibilité: plus de 4 millions de barils par jour des exportations du Canada dépendent entièrement des routes de pipeline vers les États-Unis. Seulement environ 900 000 barils par jour peuvent s’écarter des États-Unis à travers le pipeline de pipeline Trans Mountain récemment étendu jusqu’à la côte du Pacifique, bien que les flux de 2024 approchaient en fait de 400 000 b / j, divisés également entre la côte ouest des États-Unis et de l’Asie.
Au contraire, de nombreuses raffineries au centre du continent américain n’ont pas d’alternative pratique au brut canadien. Les prix de l’essence aux États-Unis augmenteraient entre 30 et 70 cents du gallon si les tarifs de 25% que Trump a menacés s’appliquent au pétrole du Canada, projette la banque TD du Canada.
«Avec les sanctions originales de Trump, le pétrole vénézuélien n’a pas pu entrer aux États-Unis. Ensuite, l’administration Biden a autorisé son entrée. Les raffineries sur la côte du Golfe dépendent en grande partie du brut lourd vénézuélien. Si les États-Unis imposent des tarifs ou des sanctions au pétrole canadien ou mexicain, une partie de cette offre pourrait s’écarter pour d’autres pays, ce qui rend le brut vénézuélien encore plus pertinent », a déclaré le président et directeur exécutif de Chevron, Mike Wirth.
