Entre 2020 et 2024, les pertes de vies humaines liées aux accidents de la circulation ont considérablement augmenté, ce qui a allumé les alarmes dans plusieurs institutions d’État qui se sont jointes pour commencer une campagne pour arrêter la situation.
Au cours de la période décrite ci-dessus, selon les chiffres récemment soumis par le procureur général Tarek William Saab, de 980 cas enregistrés en 2020, nous sommes allés à 1 924 cas en 2024, ce qui montre une augmentation de 103% au cours de ces quatre années.
« Cela ne peut pas être accepté, sincèrement, car le chiffre en quatre ans a doublé », a déclaré le procureur lors d’une conférence de presse où il a donné des détails sur l’augmentation significative des homicides coupables associés aux incidents routiers.
Dans les cas de l’année dernière, il a déclaré que « 37% correspondaient aux cas de chocs entre les véhicules, 27% aux enroulements, 18% pour s’affronter contre les objets fixes et 18% à d’autres raisons ».
De plus, il a indiqué qu’en 2020, les accidents de moto étaient 13% des personnes enregistrées, tandis qu’en 2024, ce pourcentage est passé à 37%.
Un rapport de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) indique qu’en 2021, le taux de mortalité par accident de la circulation était de 13,2 pour 100 000 habitants, un peu inférieur à la moyenne du continent (14,1 pour 100 000 habitants) et la moyenne mondiale (15 pour 100 000 habitants).
Cela représentait une diminution par rapport à 2018, lorsque l’Agence des Nations Unies a déclaré que l’accident de la circulation moyenne était de 33,7 pour 100 000 habitants. Cette année-là, selon le rapport, le gouvernement a signalé 7 028 décès pour cette cause.
À la fin de 2024, le ministre des relations internes, de la justice et de la paix, Diosdado Cabello, a informé qu’il y a actuellement plus de décès pour les accidents de la circulation que par les homicides. « » Heureusement, les gens ne tuent pas, mais il y en a beaucoup, beaucoup de morts par accident de la circulation « , a déclaré Cabello lors d’une opération de sécurité à Trujillo.
De plus, il a souligné que dans plusieurs États, ils étaient signalés dans les salles d’urgence des taux élevés d’incidents de ce type, en particulier avec les motos.
Un exemple de ceci est l’État de La Guaira, sur lequel en novembre de l’année dernière, les spécialistes ont déclaré que plus de 80% des cas servaient en cas d’urgence et de chocs de traumatologie dans la région sont liés à ce type d’accidents.
En outre, en mars 2024, le président de l’Institut national des transports terrestres, Gabriel Aguana Rodríguez, a expliqué que 85% des accidents de la circulation sont liés à l’utilisation du téléphone portable.
« Et si vous combinez cela avec une personne qui est sous l’influence de l’alcool, il y aura sûrement des conséquences dévastatrices pour la famille », a-t-il déclaré dans une interview avec VTV.
Commencer la campagne
En raison de toutes ces données, le procureur général a annoncé le 3 février la mise en œuvre du programme «Drive for Life», qui vise à minimiser les accidents de la circulation dans le pays.
Il mettra en vedette des responsables de différents organismes de sécurité de l’État, ainsi que des représentants du ministère de la Santé, des gouvernements, des maires et du pouvoir communautaire.
« Pour que l’itinéraire vénézuélien soit dans les taux d’abri et de mortalité, le produit des accidents disparaît littéralement, c’est-à-dire l’objectif, qui disparaît, non seulement qu’ils diminuent, mais disparaissent également », a-t-il ajouté.
Dans Data, nous avons décidé de presser l’opinion de nos lecteurs avec une enquête entre le lundi 3 et le jeudi 6 février au cours de laquelle 539 personnes ont participé. Ce sont les résultats.
Il montre
Pour commencer notre enquête, nous demandons aux participants si, selon leur perception, les accidents de la circulation ont augmenté ou diminué. Pour 74,8% des participants, cela l’a été.
13% supplémentaires pensent qu’ils ont diminué et 12,1% des répondants pensent que « il reste le même ».
Ils soutiennent le plan de communication
Nous consultons également l’opinion de nos lecteurs sur des campagnes telles que le programme «Drive for Life». Notre question était: que pensez-vous de l’activation des plans de communication comme moyen de réduire les accidents de la circulation?
85,7% des répondants ont choisi les options « excellentes » ou « bonnes ». Pour 11,1% des participants qui activent les plans de communication ne sont ni bons ni mauvais.
Seulement 3,1% croient que c’est « mauvais » ou « très mauvais ».
Dans ce même ordre, nous voulions connaître son opinion sur l’impact que ce type de campagnes de sensibilisation pourrait avoir. Pour 47,9%, ceux-ci ont «beaucoup d’impact», tandis que 37,7% pensent qu’ils ont un «impact modéré».
Un peu plus pessimiste était de 14,5% des participants, qui ont choisi les options « peu d’impact » et aucun impact.
Éducation sur la route
Quant à la principale cause d’accidents de la circulation, selon les participants, l’opinion a été divisée. Pour 40,3%, le manque de formation sur la route La principale cause.
Cependant, 34,9% croient que la chose fondamentale est de l’accélérer par les conducteurs. Pour 14,3% des répondants, le problème concerne l’abus d’alcool et / ou de drogues.
Des options telles que «mauvais état» et «manque de signalisation routière» ont été choisies respectivement de 7,8% et 2,8%.
L’enquête s’est terminée pour demander pourquoi d’autres mesures, en plus des jours de sensibilisation, croient que nos lecteurs qui peuvent être adoptés pour réduire les accidents.
46,8% des personnes consultées ont déclaré que les conducteurs devraient être formés en termes de routes. 31% soutient également le placement de points de contrôle plus élevés par les autorités.
L’amélioration de l’asphalte des routes a été indiquée par 16,9% et 5,4% ont choisi d’améliorer la signalisation.
