La connectivité aérienne a été une fois de plus victime de la crise au Venezuela, après l’annulation de vols par huit compagnies aériennes internationales et deux compagnies nationales suite à l’avis de la Federal Aviation Administration (FAA) de USA à propos d’un « situation potentiellement dangereuse dans la région», au milieu du déploiement américain dans les Caraïbes qui a exacerbé les tensions entre Caracas et Washington.
L’Association du transport aérien international (IATA), qui regroupe quelque 300 compagnies aériennes mondiales, a rapporté lundi que l’Institut national vénézuélien de l’aéronautique civile (INAC) avait ordonné aux compagnies aériennes de reprendre leurs opérations dans les 48 heures sous un avertissement de suspension des droits de trafic et a précisé ce mardi que la mesure «Cela concerne principalement les entreprises qui avaient déjà annoncé la suspension temporaire.».
Jusqu’à vendredi dernier, le Venezuela comptait 105 vols internationaux par semaine vers 16 destinations, avec 12 compagnies aériennes internationales opérant dans le pays, selon les données fournies à EFE par l’Association des compagnies aériennes du Venezuela (ALAV).
Les quatre compagnies aériennes internationales qui n’ont pas suspendu leurs vols à destination et en provenance du Venezuela sont : Copa Airlines, Wingo, Boliviana de Aviación (BoA) et Satena.
Vous trouverez ci-dessous un résumé des événements qui ont affecté le secteur aérien au cours des 12 dernières années :
À partir de 2014, plusieurs compagnies aériennes internationales ont cessé leurs activités au Venezuela en raison du non-paiement des règlements en devises pour la vente de billets payés en bolivars, la monnaie vénézuélienne.
Le Venezuela appliquait alors un contrôle des changes strict depuis plus d’une décennie.
Les retards dans l’allocation et le règlement des devises par l’État ont accumulé, depuis 2016, une dette de 3,8 milliards de dollars, estimée par l’Association du transport aérien international (IATA) en décembre 2022, et qui subsiste toujours.
Parmi les compagnies qui se sont retirées depuis 2014 figurent Air Canada, Aerolíneas Argentinas, United, Lufthansa, Alitalia, Tiara Air, Delta et Aeroméxico.
Air France et Avianca ont suspendu leurs vols en raison de difficultés opérationnelles et de sécurité lors de la vague de manifestations de l’opposition en 2017.
Entre mars et mai 2018, Copa Airlines a paralysé la route en raison d’une crise survenue lorsque le gouvernement du Panama a demandé d’intensifier la surveillance financière de 55 Vénézuéliens politiquement exposés, dont le président Nicolás Maduro, en raison du « risque élevé » en termes de blanchiment d’argent.
American Airlines, la compagnie aérienne américaine la plus présente au Venezuela, a suspendu ses vols pour une durée indéterminée en mars 2019, dans une période d’instabilité politique après l’investiture de l’opposition Juan Guaidó comme président du Parlement et sa tentative ratée de former un gouvernement intérimaire, parallèle à celui de Maduro.
Les États-Unis ont mis fin à tous les services aériens avec le Venezuela le 15 mai de la même année, alléguant des altercations et des perturbations autour des aéroports du pays.
En 2020, le Venezuela a suspendu tous les vols en provenance de Colombie et d’Europe pour tenter d’arrêter l’arrivée du covid-19, rapportait alors AINC.
Pendant le confinement, les liaisons aériennes ont été réduites au minimum, certaines destinations, comme Panama, servant de pont de connexion avec le reste du monde.
Au cours des deux années suivantes, les vols avec l’Espagne, la Turquie, le Mexique, le Panama, la République dominicaine, la Bolivie, la Russie et Cuba ont progressivement repris.
Le Venezuela a rompu ses relations diplomatiques avec sept pays d’Amérique latine qui remettaient en question la réélection de Maduro à l’élection présidentielle du 28 juillet 2024.
L’exécutif vénézuélien a annoncé le «suspension temporaire« , en rejet »à l’ingérence des gouvernements de droite« , de vols commerciaux avec le Panama, la République Dominicaine et Pérou.
Les liaisons aériennes ont été réduites de 54 %, passant de 181 vols internationaux par semaine à seulement 83.
Après cette crise, le Panama et le Venezuela ont repris leurs vols en mai 2025, même si les relations restent suspendues.
Après l’avertissement de la FAA américaine, qui recommandait une « extrême prudence » lors du survol du territoire vénézuélien, Iberia, TAP, Avianca, GOL, LATAM, Turkish Airlines, Air Europa et Plus Ultra ont annulé leurs vols. Les compagnies aériennes nationales Laser et Estelar ont également suspendu leurs liaisons prévues vers Madrid.
Depuis septembre dernier, Caribbean Airlines avait temporairement suspendu ses opérations entre Trinité-et-Tobago et le Venezuela.
Depuis septembre dernier, Caribbean Airlines avait temporairement suspendu ses opérations entre Trinité-et-Tobago et le Venezuela.
D’autres compagnies internationales, comme Wingo et Copa, maintiennent leurs liaisons, tandis que plusieurs compagnies aériennes nationales ont indiqué qu’elles opèrent normalement, à l’exception des vols vers l’Espagne.
