L’attente de la licence environnementale pour le projet d’autoroute Mulaló-Loboguerrero pourrait se terminer aujourd’hui, date limite pour l’Agence nationale des licences environnementales, Anla, de prendre sa décision.
Cet engagement avait été laissé de côté pendant des mois lorsque des réunions et des accords ont eu lieu entre l’entité, le concessionnaire Nueva Vía al Mar, Covimar, l’Agence nationale des infrastructures, l’ANI et le Bureau du contrôleur.
Miguel Vargas, directeur de Covimar, a confirmé que l’engagement d’Anla était qu’une décision serait prise avant le 13 août 2021, sur la base des nouvelles informations et études fournies par le concessionnaire. « Nous avons répondu avec les informations qui ont été demandées et nous attendons », a déclaré le responsable.
L’autoroute Mulaló-Loboguerrero est le seul des 29 projets du programme de concessions de quatrième génération (4G) situé dans la Valle del Cauca et qui, avec Santander de Quilichao – Popayán, n’a pas encore commencé la construction.
Il s’agit d’une route totalement nouvelle, composée de 31,8 kilomètres qui traverserait la chaîne de montagnes Occidental, commençant à la hauteur du village Mulaló dans la municipalité de Yumbo, passant par Pavas à La Cumbre et se terminant à Loboguerrero dans la municipalité de Dagua. Il représente un investissement de 1,95 milliard de dollars au prix de décembre 2020, avec une durée d’exécution des travaux d’environ 5 ans.
Son importance réside dans le fait qu’il réduit d’une heure de trajet sur la route de Cali et du sud-ouest du pays à Buenaventura.
La nouvelle route à construire entre Mulaló et Loboguerrero aura 31,8 kilomètres.
Le retard dans la décision sur le permis environnemental est lié à la possibilité que les travaux affectent l’aquifère de Pavas. Cependant, selon le concessionnaire, les études montrent qu’il n’y aurait aucune preuve d’un impact sérieux sur la ressource en eau en raison des activités à réaliser dans le projet d’autoroute.
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Pour les syndicats de la région, laisser libre cours à ce projet serait une avancée très pertinente pour la relance économique de la région.La phase de construction débuterait, qui générerait environ 1 800 emplois directs.
María Isabel Ulloa, directrice de ProPacífico, a déclaré que « nous avons travaillé de manière articulée et constante avec les secteurs public et privé pour faire avancer ce projet. Depuis la Gobernación del Valle, le bloc du Congrès, les maires, les syndicats, Fedy, CCI, Andi, UAV et ProPacífico, tous les efforts ont été déployés pour obtenir le permis environnemental et le début des travaux. Pour cette raison, de ProPacífico nous nous sommes appuyés sur des experts en hydrogéologie pour donner toute la tranquillité d’esprit sur les considérations environnementales ».
De même, María Isabel Alvarado, directrice de la Chambre colombienne des infrastructures, CCI Occidente a indiqué que « de la région, le projet a été entouré et a réitéré son importance stratégique non seulement en termes d’impulsion qu’il génère pour la compétitivité du pays, mais aussi en tant que générateur d’emplois, étant donné les conditions d’obtention de la licence environnementale en attente ”.
La région attend les annonces qu’Anla peut faire aujourd’hui.
À propos:
Le projet de route Mulaló-Loboguerrero a été attribué en décembre 2014 à Covimar. En août 2017, les études d’impact sur l’environnement ont été déposées auprès de l’autorité environnementale et en octobre 2017, l’entité a demandé des informations supplémentaires, auxquelles le concessionnaire a répondu en avril 2018. En août 2019, l’ANLA a demandé plus d’informations et en avril dernier, une réponse à cela. demande a été donnée. Maintenant, une décision finale est attendue.
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