São Paulo – Le gouverneur de São Paulo, João Doria (PSDB), a posté sur ses réseaux sociaux une photo apparemment falsifiée de sa visite à une œuvre de la Metropolitan Urban Transport Company (EMTU). Dans une vidéo sur Twitter, Doria apparaît tout le temps dans un casque blanc, avec le logo EMTU imprimé. Cependant, dans une publication Facebook, le casque est tout blanc, sans le logo.
Le gouvernement de João Doria a été approché pour commenter l'affaire – si la photo aurait été modifiée pour effacer l'image de l'EMTU, mais cela ne s'est pas manifesté avant la conclusion du rapport. Des proches du gouverneur soutiennent qu'il n'y a pas eu d'édition, et qu'il aurait changé de casque. Dans tous les cas, le geste est symbolique. Société chargée de la planification et de la mise en œuvre des améliorations dans les transports publics métropolitains, EMTU est l'une des entreprises publiques que le gouvernement veut éteindre par le biais du projet de loi Doria (PL) 529, sur le point d'être voté à l'Assemblée législative.
Booria do Doria
Le PL 529 est appelé «bétail de Doria», pour avoir utilisé la méthode préconisée par le ministre de l'Environnement, Ricardo Salles. Lors d'une réunion ministérielle le 22 avril, Salles a évoqué le fait de profiter de l'attention portée sur la pandémie pour «passer le bétail» et promouvoir les actions de démantèlement par l'Etat.
Le week-end dernier, la base de soutien de Doria s'est réunie pour tenter de forcer l'approbation du projet à l'Assemblée législative. Le président de l'Assemblée, Cauê Macris (PSDB) a prévu une session extraordinaire pour la soirée de lundi (28) sans en avoir communiqué au collège des dirigeants.
Mais les opposants au PL 529 de Doria, de divers partis, ont fait obstruction au vote. Et ils ont fait la même chose mardi. Mercredi, le gouvernement n'a pas recueilli les votes nécessaires. Et jeudi, il n'a pas obtenu le quorum pour guider une nouvelle session extraordinaire.
Doria ne prouve pas les pertes
Dans le discours du gouvernement, les services de transport métropolitain seront gérés dans une structure moins coûteuse pour les caisses publiques. Et cette EMTU a accumulé des pertes de 1 milliard de reais, en plus d'une structure de 500 employés. Mais pas tout à fait.
Selon l'ancien membre du conseil d'administration de l'EMTU et représentant des employés, Laércio Basílio da Luz Filho, l'entreprise se finance, a tous ses comptes à jour et n'a jamais reçu de fonds du gouvernement de l'État. «Les états financiers vérifiés confirment qu'il s'agit d'une désinformation absurde. La facturation et les dépenses de l'EMTU sont de l'ordre de 125 millions de R $ / an. Il n'y a aucun moyen pour cela de générer une perte de 1 milliard de reais », a-t-il déclaré à la RBA.
L'EMTU ne reçoit rien de l'État
Et la municipalité a toujours eu des liquidités et n'a jamais eu besoin de fonds publics ou de banques pour couvrir ses dépenses. Pas même pendant la pandémie. Selon lui, il existe une documentation abondante, publiée dans le Journal officiel de l'État, ce qui indique un passif actuel de 61 millions de reais en 2018. Il s'agit de montants venant à échéance jusqu'à la fin de l'année suivante. Mais il y avait 60,2 millions de reais en espèces et en investissements financiers.
Il conteste également l'erreur selon laquelle l'extinction mettra fin aux dépenses du gouvernement sur les salaires de l'EMTU. La masse salariale et toutes les dépenses propres sont payées avec les frais de gestion et d'inspection. «L'extinction de l'EMTU n'entraînera pas de réorganisation ou de réduction des dépenses de l'Etat, puisque ces dépenses ne sont pas répercutées sur l'Etat».
Cette semaine, la presse sympathique à Doria a révélé que la Cour des comptes de l'Etat (TCE) avait remis en cause les informations opérationnelles et financières de l'autarcie. Cependant, selon l'ancien conseiller, la connotation donnée à l'approche du sujet est fausse. Ce que le TCE remet en question, ce sont les éventuelles pertes comptables, qui proviennent principalement de l'amortissement comptable des travaux. Cela n'a rien à voir avec les pertes financières. »
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Revers
Contrairement à ce que prétend le gouvernement, l'EMTU supervise les contrats des concessionnaires qui exploitent le transport, est responsable de la planification et de la gestion de la billetterie, de la construction des couloirs et des terminaux et des études pour réduire les émissions polluantes du parc de bus dans les régions métropolitaines de São Paulo. , Campinas, Sorocaba, Paraíba Valley et Baixada Santista, où il gère le VLT.
Si l'entreprise est éteinte, les utilisateurs des bus interurbains devraient subir des revers dans le service d'intégration, avec le risque de payer à nouveau pour le voyage. Et les employés, qui travaillent sous le régime CLT, seront licenciés.
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