En 2019, avant la pandémie de Covid-19, j’ai présenté le projet de loi 5756/19 à la Chambre des députés, axé sur la garantie des droits des milliers de travailleurs qui travaillent dans les applications de mobilité, de livraison et de services dans notre pays.
Il y a une certaine erreur à croire que garantir des droits à ces travailleurs revient à réduire la capacité d’innovation des secteurs les plus divers de notre société. Je pense qu’il n’y a pas de dichotomie entre : croissance, innovation, disruptivité, garantie d’équité et souci des autres.
Dans mon projet de loi, je demande aux entreprises qui possèdent des applications de mobilité – livraison de produits et services – d’offrir à leurs travailleurs des droits minimaux tels que : l’accès aux politiques de sécurité discutées avec leurs représentants, telles que l’assurance-vie, les attentats et le vol. Veiller également au partage des évaluations et des notes entre plateformes et à l’utilisation des données pour la protection des professionnels afin d’éviter les accidents du travail. De plus, que le secteur public garantisse la formation continue et la professionnalisation afin que les travailleurs puissent aller au-delà de la recherche de la survie.
Certains secteurs sont contre les projets de loi avec ce contenu, car ils soutiennent que de telles propositions bureaucratisent ou sont des interventions de l’État dans l’innovation de la nouvelle économie. Mais ces secteurs oublient le principal agent économique d’une nation : le peuple.
Cette proposition cherche à construire la logique : l’innovation pour les usagers et les travailleurs de ces services. On ne peut pas parier sur l’innovation sans regarder la classe ouvrière.
Valoriser le professionnel infirmier est un gage de plus de santé pour la population
Un excellent exemple que l’innovation, les droits, la sécurité juridique et l’égalité sociale peuvent marcher ensemble est l’initiative promue par le maire d’Araraquara, Edinho Silva, qui a lancé l’application « Bibi Mob » en partenariat avec la coopérative Trabalho e Economia Criativa e Solidária de Araraquara , et qui a réussi à réduire considérablement les coûts de transfert des courses vers les plateformes, en veillant à ce que la majeure partie du montant payé – 95 % – aille aux chauffeurs. Dans les applications du marché, le transfert est d’environ 60 %. Par conséquent, comme cela se produit déjà à Araraquara, le travailleur gagnera plus de revenus, une meilleure sécurité et sera moins exploité et, par conséquent, l’utilisateur gagne avec un meilleur prix et service fourni.
Cette expérience devrait être étendue à tout le pays, encore améliorée, avec le développement technologique, avec plus de droits et de sécurité pour les travailleurs et un meilleur service pour les utilisateurs. L’innovation ne peut pas signifier l’absence de droits.
*Alexandre Padilha est médecin, professeur des universités et député fédéral (PT-SP). Il a été ministre de la Coordination politique de Lula et de la Santé de Dilma et secrétaire à la Santé de l’administration Fernando Haddad dans la ville de São Paulo.
