il y aura un pic et une plaque supplémentaires

Le maire de Bogotá, Carlos Fernando Galán, ainsi que la secrétaire à la Mobilité, Claudia Díaz, et la secrétaire au Trésor, Ana María Cadena, ont annoncé la mise en œuvre d’une nouvelle mesure pour les véhicules non immatriculés dans la capitale : ils doivent désormais respecter le pic et la plaque d’immatriculation deux samedis par mois. La décision vise à encourager les citoyens à immatriculer leur automobile à Bogotá.

La mesure est adoptée après que l’Administration du District a réalisé une analyse sur l’évolution des outils de mobilité et des ressources allouées à ce secteur, une étude qui a conclu que ces dernières années, la situation s’est aggravée. Galán a souligné que la ville est confrontée à des scénarios qui l’obligent à chercher des alternatives pour motiver immatriculation locale du véhicule. « C’est l’un des défis auxquels Bogota est confrontée », a-t-il déclaré.

Au cours de la conférence de presse, le président a expliqué que, en examinant les graphiques d’immatriculation des véhicules neufs dans la ville, une baisse systématique est évidente depuis 2012. Cette année-là, Bogotá concentre 37,3% des véhicules immatriculés dans le pays; Cependant, cette participation a diminué. Même si le parc de véhicules, notamment de motos, continue de croître, les nouveaux véhicules immatriculés dans la capitale n’augmentent pas au même rythme, mais au contraire, ils diminuent.

Le maire a également mentionné qu’entre 2012 et 2015, Bogota a cessé de recevoir environ un milliards de pesos pour la taxe sur les véhicules. Ces ressources correspondent à des automobiles immatriculées dans d’autres villes, mais qui circulent habituellement dans la capitale. Selon l’Administration, l’impact est double : il affecte les revenus du District et a des conséquences directes sur la mobilité.

Galán a également présenté un autre graphique qui montre que les véhicules immatriculés en dehors de Bogotá ont augmenté quatre fois plus vite que ceux immatriculés dans la ville. Toutefois, cela ne signifie pas qu’il existe moins de véhicules circulent dans la capitale: La variation du parc de véhicules montre qu’en 2024, les immatriculations en Colombie ont augmenté de 4,8%, tandis qu’à Bogota, elles n’ont augmenté que de 1,1%.

Avec les calculs des équipes Mobilité et Trésorerie, le maire a assuré que trois véhicules sur dix circulant à Bogotá ne sont pas immatriculés dans la ville. Autrement dit, 30 % du parc de véhicules qui circule sur les routes de la capitale paie des taxes dans d’autres municipalités, malgré le fait qu’il génère des impacts locaux tels que la circulation, les accidents de la route, les émissions et le bruit.