São Paulo – Le coordinateur général de la Fédération unique des travailleurs du pétrole (FUP-CUT), Deyvid Bacelar, a déclaré ce jeudi (12) que le président Jair Bolsonaro (PL) verra « la plus grande grève de l’histoire de la catégorie », si il va de l’avant avec l’intention de privatiser Petrobras. Il s’agit d’une nouvelle tentative du gouvernement de détourner l’attention de la politique de prix actuelle de l’entreprise publique, qui a fait exploser les prix du carburant au Brésil. Bacelar souligne que la privatisation de la plus grande entreprise brésilienne n’est pas non plus une solution pour réduire les prix pour les consommateurs.
« Au lieu de chercher un ‘bouc émissaire’ pour tromper la population, en faisant semblant de s’inquiéter, Bolsonaro devrait assumer le rôle d’agent et mettre fin à cette politique de prix lâche, qui mène de plus en plus le peuple à la misère », a-t-il déclaré. Twitter.
Au lieu de chercher un « bouc émissaire » pour tromper la population, en faisant semblant d’être inquiet, Bolsonaro devrait assumer le rôle de représentant et mettre fin à cette politique de prix lâche, qui mène de plus en plus le peuple à la misère.
— Deyvid Bacelar (@deyvidbacelar) 12 mai 2022
Le coordinateur général du FUP a rappelé que les travailleurs du pétrole avaient déjà approuvé l’état de grève, à la fin de l’année dernière, contre les menaces de privatisation de Petrobras. « Bolsonaro, je le répète : vous assisterez à la plus grande grève de l’histoire de la catégorie pétrolière si vous osez guider la privatisation de Petrobras ».
Bolsonaro, je le répète : vous assisterez à la plus grande grève de l’histoire de la catégorie pétrolière si vous osez guider la privatisation de Petrobras.
— Deyvid Bacelar (@deyvidbacelar) 12 mai 2022
Les travailleurs du pétrole affirment que Bolsonaro « fait semblant » de ne pas être responsable de l’augmentation des prix du carburant. Cependant, le gouvernement fédéral est l’actionnaire majoritaire de Petrobras. Bolsonaro nomme non seulement le président de l’entreprise publique, mais la plupart des membres du conseil d’administration. En ce sens, s’il y avait une volonté politique, Bolsonaro pourrait ordonner des changements à la politique de prix de parité à l’importation (PPI), que Petrobras a adoptée depuis 2016, après le coup d’État contre l’ancienne présidente Dilma Rousseff.
épouvantail politique
Le sujet est revenu dans la discussion après le changement de commandement du ministère des Mines et de l’Énergie. Le nouveau ministre, Adolfo Sachsida, a remis aujourd’hui au ministre de l’Économie, Paulo Guedes, une demande d' »études » à réaliser pour la privatisation de Petrobras et de PPSA, la compagnie pétrolière publique pré-salifère. Guedes a promis de commencer ces études « immédiatement ». Mais le ministre lui-même a déclaré qu’il n’y avait pas de date limite pour les terminer.
Ce nouveau ministre des Mines et de l’Energie, Adolfo Sachsida, dit qu’il étudiera la privatisation de Petrobras et du Pré-Sel, comme si la privatisation était une solution pour faire baisser les prix du carburant, mais on sait que non.
— Deyvid Bacelar (@deyvidbacelar) 12 mai 2022
La réponse de Deyvid Bacelar à la demande de Sachsida a été immédiate : « Il convient de rappeler à Bolsonaro, le nouveau ministre et le nouveau président de Petrobras que la catégorie pétrolière a approuvé l’état de grève fin 2021, au cas où le gouvernement oserait orienter la privatisation. au Congrès national. ».
Il convient de rappeler Bolsonaro, le nouveau ministre et nouveau président de Petrobras que la catégorie pétrolière a approuvé l’état de grève fin 2021, si le gouvernement ose orienter la privatisation de Petrobras au Congrès national.
A la veille des élections, les chances que le processus de privatisation de Petrobras prospère en ce moment sont minces. En ce sens, le président du Sénat Rodrigo Pacheco (PSD-MG) a déclaré que le sujet « n’est pas sur le radar ni sur la table des discussions ». « Le timing est trop mauvais pour ça », a-t-il ajouté.
« Des études peuvent être menées, comme l’a annoncé le nouveau ministre des Mines et de l’Énergie. Puissent-ils être les mieux faits. Mais entre l’étude et la mise en œuvre, il y a une longue distance », a-t-il déclaré. Après avoir rencontré les secrétaires aux finances de l’État pour discuter du taux ICMS sur l’essence, Pacheco a également déclaré que Petrobras et l’Union devaient faire plus pour contenir les prix du carburant.
Afin de contrôler les prix du carburant, il préconise la création d’un fonds de stabilisation. La proposition de créer ce fonds a déjà été approuvée au Sénat il y a deux mois. Mais le président de la Chambre des députés, Arthur Lira (PP-AL), considère que la proposition n’est pas prioritaire.
En effet, Guedes est contre l’utilisation des dividendes que l’Union reçoit de Petrobras pour financer ce fonds. Les experts critiquent également la suppression d’une taxe sur les exportations de pétrole brut qui servirait également à financer ces efforts de stabilisation.
peur du marché
Bolsonaro ne modifie pas le PPI pour ne pas perdre le soutien politique du marché financier. En raison de la montée du pétrole sur le marché international, le PPI a rapporté plus de 100 milliards de R$ en dividendes aux investisseurs l’année dernière. En ce qui concerne le seul premier trimestre de cette année, Petrobras versera 48,5 milliards de R$ supplémentaires aux actionnaires. Les résultats obtenus par l’entreprise publique surpassent ceux des géants du secteur, comme les entreprises américaines Exxon Mobil et Chevron.
En revanche, à partir de janvier 2019 seulement, l’essence cumule une hausse de 155,8% dans les raffineries. Le diesel a augmenté de 165,6 % et le GPL de 119,1 %, le prix moyen d’une bouteille de gaz de cuisine dépassant 120,00 R$. De plus, comme la plupart des produits au Brésil sont transportés par camions, les ajustements successifs au diesel finissent par impacter tous les secteurs de l’économie, servant ainsi de l’un des principaux carburants à la hausse de l’inflation.
