Pedro Luiz Côrtes affirme que, si le projet n’est pas modifié, une licence d’adhésion sera accordée pour les projets à fort impact environnemental, ce qui éliminerait la nécessité d’études environnementales
Cette semaine, la ministre de l’Environnement et du Changement climatique, Marina Silva (Rede Sustentabilidade), a demandé la modification du Facture (PL) des licences environnementales. Selon l’écologiste, le PL qui cherche à simplifier cette question pourrait causer de sérieux problèmes, mais le gouvernement fédéral ne semble pas déterminé à trouver des solutions dans ce débat.
Pedro Luiz Cortes, professeur de l’École de Communication et des Arts (ECA) et de l’Institut d’Énergie et Environnement (IEE) de l’USP, rappelle que, pendant la campagne politique de l’actuel président de la République, Luiz Inácio Lula da Silva (PT), le souci du climat changement, il est donc possible de constater qu’il s’agit d’un agenda national défendu au niveau international.
Contradictions
Malgré cette position, Portella souligne que, lors des négociations en cours au Congrès national, le président évite de présenter des déclarations frappantes sur le sujet. Cela est dû à la tentative de parvenir à une base parlementaire plus solide, ce qui implique la nécessité de créer des liens avec le Centrão, qui ne semble pas aussi respectueux des questions environnementales. En août, il a été mentionné que le gouvernement lancerait le plan de transition écologique, qui comporterait une série d’objectifs pour parvenir à un changement de politique environnementale. Les experts s’attendaient à ce que le projet soit lancé avant la FLIC, comme une façon de défendre ses acquis au Brésil.
En outre, l’expert souligne que, depuis son premier mandat, Lula a défendu l’utilisation de l’éthanol comme substitut à l’utilisation des combustibles fossiles. « D’un point de vue critique, L’éthanol est neutre en émissions, car lorsque vous le brûlez, du CO2 est libéré dans l’atmosphère, mais il est récupéré par la prochaine récolte de canne à sucre ou de maïs grâce au processus de photosynthèse. Ainsi, le CO2 rejeté ne reste pas dans l’atmosphère », analyse Portella.
Bien que le projet ait été bien utilisé pour les questions environnementales, des mois plus tard, il a été remplacé par une exploration pré-salifère. Actuellement, le gouvernement fédéral a également approuvé des plans favorisant le transport individuel par rapport à un projet collectif qui tend à être plus efficace pour les grandes villes. « Ce que nous observons, c’est que, dans les grandes questions internationales, le président Lula est très impliqué, mais que, dans les questions intérieures, il a évité de prendre une position efficace », dit le professeur.
Pertes de PL
Si le Sénat fédéral ne modifie pas le projet, une « autorisation d’adhésion à des projets à fort impact environnemental » sera autorisée, ce qui, selon l’expert, renoncerait à des études environnementales et s’appuierait sur la bonne foi des entreprises. Certaines entreprises et industries affirment que les autorisations actuelles retardent le démarrage des travaux, sans tenir compte de la nécessité de préserver l’environnement.
En outre, Portella commente que le nouveau projet crée des facilités supplémentaires pour la licence corrective, de cette manière, « le projet peut commettre une série d’erreurs et de déviations, mais ensuite l’entrepreneur peut effectuer un processus de régularisation avec une sorte de licence corrective ». Licences pour les territoires autochtones et quilombolas devient rare, de sorte que les organismes responsables de ces communautés ne seraient entendus que dans les cas où les terres étaient déjà approuvées ou titrées. « En d’autres termes, ce nouveau projet élimine une série de contrôles dont dispose l’État en matière de préservation de l’environnement et ne prend pas en compte l’impact que cela peut générer non seulement à l’intérieur, mais aussi à l’étranger », ajoute Portella.