La deuxième ligne du métro profitera à environ 2,5 millions de citoyens, générant plus de 5 000 emplois directs lors de sa construction.
Au cours de l’événement, qui s’est déroulé au Centro Felicidad dans le secteur de Fontanar del Río dans la ville de Suba, le maire a évoqué les avantages que le système de transport moderne garantira aux habitants de quatre villes de Bogotá, en remplissant sa promesse de campagne de créer un véritable réseau de métro qui correspond à la demande de la ville.
« Il y a 16 kilomètres de vie, d’opportunités, de dignité ; pour le bonheur, pour l’éducation, pour le travail. Il y a 16 kilomètres pour honorer notre engagement en faveur du changement climatique, du développement durable, qui remplacera des milliers de bus polluants qui gâchent l’air, la qualité de vie et le temps de nos concitoyens », a maintenu le président de district.
Le maire a souligné que la ligne 2 devient une opportunité de revitalisation urbaine pour la commune de Suba, où sera construite toute une citadelle de soins et d’éducation. Il a ajouté que dans le POT, il est prévu que les stations de métro et leurs environs disposent d’équipements pour démarrer les services de soins et faire du métro de Bogotá un grand allié du système de soins de district.
Pour sa part, le président Iván Duque a réaffirmé le soutien de son gouvernement à un projet qu’il a qualifié de fondamental, non seulement pour Bogotá mais pour l’ensemble du pays :
« C’est un message très fort pour les citoyens. Si quelqu’un a le moindre doute qu’en Colombie nous ne sommes pas capables de nous concentrer sur ce qui nous unit et non sur ce qui nous divise, ils ont aujourd’hui leur réponse. Parce que ce n’est pas un projet vain ou individuel, ce n’est pas le projet de Claudia López ou d’Iván Duque, c’est un projet pour le pays, pour la ville. Lorsqu’ils l’inaugureront, ni vous (Maire) ni moi ne serons dans l’exercice de ces postes. Le message sous-jacent est ce que signifie la vraie politique : pensez à la prochaine génération et non à la prochaine élection », le premier président condamné.
Le président a également souligné l’articulation entre les gouvernements nationaux et de district pour atteindre l’objectif commun de construire un métro pour la capitale : « Ce dont nous avons commencé à discuter lors de notre première réunion, alors que vous aviez déjà pris vos fonctions, aujourd’hui, nous permet de dire qu’en un an et demi, nous avons réalisé ce qui prendrait normalement une décennie ; et aujourd’hui, nous pouvons dire à tous les citoyens de Bogotá qu’aujourd’hui le projet de la deuxième ligne du métro de Bogotá est né, générant une transformation structurelle ».
La deuxième ligne du métro de Bogotá, dont le coût est estimé à environ 13 milliards de pesos, débutera dans la ville de Chapinero, où elle se connectera à la première ligne, et traversera les villes de Barrios Unidos, Engativá et Suba, jusqu’à atteindre le secteur de Fontanar del Río, à l’extrême nord-ouest de la ville où sera situé le patio de l’atelier. Au total, il aura une superficie de 15,8 kilomètres, la grande majorité souterraine.
Le long du parcours, 11 stations seront construites, dont huit souterraines, situées, les cinq premières, sur la Calle 72 : avec Carrera 11, NQS, Avenida 68, Avenida Boyacá et Avenida Ciudad de Cali. Ensuite, il y aura trois autres stations sur l’Avenida Ciudad de Cali: avec Calle 80, Calle 90 et Carrera 93. Les stations 9 et 10 seront enterrées et seront dans l’ALO avec Calle 130A et 143A, et Calle 11, le seul surélevé une de cette section, sur l’Avenida Suba avec Carrera 145A.
De cette dernière gare à Chapinero, les citoyens mettront 22 minutes et 44 minutes jusqu’au centre historique, ce qui signifiera une diminution d’une demi-heure (42 %) des temps de trajet des habitants de cette commune ; améliorer leur qualité de vie, laissant plus de temps à la famille et moins de temps aux embouteillages.
Le maire de Bogotá a souligné les avantages que les femmes actives et les femmes au foyer de ces secteurs auront de pouvoir disposer d’un moyen de transport moderne, confortable, respectueux de l’environnement et du citoyen :
« Les femmes nous ont demandé du temps pour elles-mêmes, pour leur famille, pour leur vie, pour se reposer. Le métro les rend, leur donne un air plus pur, un temps pour leur vie, pour leur plaisir ; et la Citadelle des Soins leur donne plus de coexistence, plus de sécurité, plus d’éducation. Le métro est bien plus qu’une somme de trains et un projet de mobilité. Le métro c’est la vie, c’est l’emploi, c’est le bien-être, c’est la qualité de vie de millions de citoyens », a déclaré López dans son discours.
On estime que la ligne 2 du métro de Bogotá entrera en service en 2030 avec 23 rames de six wagons chacune. Il mobilisera environ 45 000 passagers par heure et générera environ un million et demi de déplacements quotidiens vers le réseau de la ville.
La maire Claudia López a également exprimé sa profonde gratitude au président de la République : « Son gouvernement laissera à la région de Bogotá le plus grand réseau de mobilité durable de l’histoire de notre ville. Merci d’avoir honoré de vos soins, de votre engagement et de votre dévouement envers la ville où il est né ».
Enfin, il a réitéré l’invitation aux citoyens à s’occuper du système Transmilenio. « Pendant que nous construisons le réseau de métro et le Regiotram, nous devons prendre soin de ce que nous avons aujourd’hui et de ce dans quoi nous avons investi 25 ans. Transmilenio n’appartient pas à un maire, il appartient à la ville, et c’est la seule chose que nous aurons pour nous transporter, nous mobiliser, nous éduquer et travailler, jusqu’à ce qu’en 2028 il entre dans la première ligne du métro, et entre 2030 ou 2032 entre la deuxième ligne de métro. Transmilenio appartient à tout le monde », a conclu le président de Bogota.
