L’histoire de la rectification de Tietê peut avoir contribué à l’accident sur le Marginal – Jornal da USP

Un accident dans les travaux de la ligne 6-Orange du métro de São Paulo a provoqué la rupture d’un tronçon de Marginal Tietê le 1er février. Le cratère formé a déjà été recouvert de béton et une partie de la route est ouverte.

Dans une note, le concessionnaire responsable des travaux de métro a déclaré qu’il y avait une rupture d’un collecteur d’eaux usées près du puits Aquinos, qui fonctionnera comme un canal de ventilation et une sortie de secours pour la ligne 6-Orange, et que les mesures d’urgence pour le problème étaient des douilles. La Société d’assainissement de base de l’État de São Paulo (Sabesp) a déclaré que l’épisode concernait la rupture d’un super tuyau d’égout.

Pedro Luiz Côrtes, professeur à l’École des communications et des arts (ECA) de l’USP et à l’Institut de l’énergie et de l’environnement (IEE) de l’USP, qui est géologue et a l’expérience de ce type de travail, a commenté le sujet dans USP Journal on the Air 1ère édition.

Ce qui a causé l’accident

« La mécanique de l’ensemble de l’accident n’est pas difficile à comprendre et renvoie un peu à l’histoire de la rectification de la rivière Tietê », explique le professeur. Selon lui, la rivière Tietê n’était pas à l’origine rectiligne, mais sinueuse, formée de courbes. La rivière a été transformée en chenal plus rectiligne pour permettre l’implantation de voies réservées aux voitures sur ses berges.

Les méandres qui ont été désactivés dans ce processus ont été remplis, au fil des ans, avec différents matériaux, sans contrôler la qualité du remplissage. De ce fait, les matériaux trouvés à ces endroits sont souvent mal agrégés, situation aggravée par les pluies.

Lorsque le tunnelier, populairement connu sous le nom de tatuzão – une machine utilisée dans l’excavation des tunnels de métro – traverse une région, il crée des vibrations qui intensifient la désagrégation de ce matériau. En conséquence, la conduite d’égout présente sur le site a perdu son support, ce qui a provoqué sa rupture.

Le tuyau étant fissuré, les eaux usées, en grande quantité, commencent à traverser cette zone endommagée, ce qui provoque la rupture du tuyau.

Y a-t-il eu négligence ?

Pour Côrtes, la proximité des travaux avec l’égout était très grande compte tenu du matériau foré. Le professeur attire l’attention sur un rapport d’impact environnemental qui avertissait déjà de l’existence de matériaux à faible niveau de consistance dans le tronçon de l’accident.