Les systèmes de transport en commun en Colombie signalent des pertes et des difficultés opérationnelles et elles ont dû augmenter leurs taux dans le but de « combler » les lacunes que des aspects tels que l’évasion fiscale ouvrent.
Les images presque brevetées d’utilisateurs du système Bogotá Transmilenio entrant dans les gares et les bus sans payer sont connueset même, mettant en vedette des scènes de violence contre les fonctionnaires qui revendiquent leur action interdite, mais cette situation n’est pas exclusive aux transports dans la capitale de la République, car à Cali, la situation est presque la même.
Cali, capitale du département de Valle del Cauca, a le MIO, Massive Integrated Transportationcomme dans d’autres villes, ont non seulement le système au bord de la faillite, mais aussi toutes sortes de méfaits sont commis dans les gares et à l’intérieur de chacun des véhicules.
Selon les informations de Metrocali, une entreprise régionale en charge de la construction et de l’administration du MIO, 22 000 personnes entrent quotidiennement dans le système sans payerce qui représente pour l’entreprise une perte de 60 000 000 pesos toutes les 24 heures.
Les pertes cumulées sont d’un peu plus de 1 800 000 000 pesos chaque mois au nom de la distribution, qui non seulement entre dans les gares sans payer, mais entre également dans les bus par les fenêtres de celle-ci lorsqu’elle s’est arrêtée à un feu rouge.
Le MIO a accumulé des pertes annuelles de plus de quatorze milliards de pesos, un chiffre qui rend l’opération difficile et qui ne peut être « couvert » par une augmentation des tarifscar la valeur élevée du billet fait que beaucoup choisissent de se faufiler, bien que beaucoup aient simplement adopté cette mauvaise habitude sans tenter aucune modification.
« Nous avons identifié les 10 gares les plus en difficulté et nous travaillons main dans la main avec les autorités compétentes pour remédier efficacement à cette situation. Cependant, nous nous concentrons également sur une stratégie de culture citoyenne qui sera mise en œuvre à partir de juin de cette année »a indiqué le président de Metrocali, Óscar Javier Ortiz.
Le fonctionnaire a affirmé qu’ils installeront des systèmes anti-évasion dans les gares où le flux de « colados » est le plus élevémais qu’un comportement respectueux et responsable est la clé du succès de l’opération.
Cette situation de ‘cast’ est vécue au quotidien dans systèmes de transport tels que Barranquilla, Carthagène et Bucaramangasans qu’il n’y ait de mesures efficaces pour contrôler la situation, parce que les effectifs de police sont insuffisants à allouer au soin des postes et parce que la situation économique et les tarifs élevés du service font que beaucoup choisissent d’utiliser le service sans payer.
