Pourquoi Tribugá?

06 octobre 2020-11: 40 p. m.
Pour:

Vicky Perea Garcia

Ceux qui pensent que l'idée de construire un port dans le golfe de Tribugá est mort lorsque l'Agence nationale des infrastructures a déclaré le retrait tacite de la demande d'autorisation environnementale parce que le consortium intéressé ne se conformait pas aux exigences légales, ils se trompent.

La possibilité que quelqu'un d'autre ait l'intention d'aller de l'avant avec ce projet est ouverte parce que cela est autorisé par le Plan d'investissement pluriannuel, une composante du Plan de développement national actuel. Bien qu'il ne le dise pas sous son propre nom – parce qu'il a été retiré du texte lors du dernier débat au Congrès -, parmi les projets de transport régional pour Chocó, un "port en eau profonde dans le Pacifique Nord" a été approuvé. Et Tribugá est là, dans ce Pacifique Nord colombien.

Pour ne pas aller aussi loin, une fois la décision de l'ANI connue, le représentant de la Sociedad Promotora Proyecto Arquímedes, c'est-à-dire le prétendant répudié, a assuré que ce qui a été fait, c'est suspendre une procédure mais ils continueront dans la lutte pour obtenir la concession. tant désiré.

Cette société ou toute autre partie intéressée a le droit de poursuivre ses réclamations. La question est de savoir si la Colombie, le Pacifique et le Chocó sont prêts à effectuer aujourd'hui ou plus tard des travaux d'infrastructure qui causeraient des dommages incalculables et irréversibles à l'une des régions ayant la plus grande biodiversité au monde, classée parmi les 35 «points chauds» de la planète, c'est-à-dire qu'elle est en danger et doit donc être protégée.

Imaginez ce que cela signifierait de faire ces travaux d'infrastructure dans le golfe de Tribugá, une zone de 60000 hectares, où s'élève l'une des forêts de mangroves les plus importantes du Pacifique, qui est un passage où s'accouplent les baleines à bosse et la nurserie où leurs veaux sont nés, le lieu où les bancs de poissons et de tortues se rassemblent là où les oiseaux migrateurs nichent.

Le désastre écologique qui en serait causé est impossible à calculer, pas seulement sur la côte. Pour mettre en service un port à Tribugá, il faut construire des routes de centaines de kilomètres qui traversent la jungle Chocoan, où qui sait combien de camions circuleraient par jour, brisant l'équilibre environnemental qui existe encore, que cela vous plaise ou non.

Tout ce risque et tous ces dommages pour faire quelque chose qui n'est pas nécessaire, car non loin de là se trouve Buenaventura, le port colombien du Pacifique par lequel passe près de la moitié des marchandises importées et exportées du pays. Et un peu plus bas, c'est celui de Tumaco, auquel si l'attention nécessaire était portée, cela signifierait la rédemption d'une population frappée par la pauvreté, la violence, le trafic de drogue et l'indifférence de l'Etat.

Il faut donc douter. Car quand on sait que malgré toutes les promesses qui sont faites un an et un autre aussi à Buenaventura pour améliorer les conditions portuaires, élargir le canal d'accès et ainsi permettre l'entrée de plus gros navires, ou leur offrir des opportunités une vie digne pour ses habitants, et que ceux-ci sont violés une fois et l'autre, comme s'ils n'avaient jamais existé, on se demande si ce qu'ils essaient de faire est de le minimiser pour justifier un nouveau port à Tribugá.

C'est plutôt l'argent que ce méga-travail coûterait au milieu de notre richesse naturelle, est mis à Buenaventura et Tumaco. Que l'attention et les intentions concentrées sur le port de tribugueño, s'alignent vers celles qui existent déjà. Que si l'intention est de créer des emplois pour les Chocoanos, ils mieux investiront dans le renforcement de leur pérennité pour que ce soit leur rédemption économique et sociale, et qu'ils répondent plutôt à leurs besoins en santé et en éducation, qui sont infinis.

Espérons que ni maintenant ni jamais le port de Tribugá ne se matérialisera.

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Questions de Mop: Quelqu'un croit-il que les FARC ont assassiné Álvaro Gómez Hurtado, caché leur crime pendant 25 ans et maintenant, malheureusement, ils l'avouent? À qui profitent-ils?

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