Le Brésil

Trump fait pression pour une augmentation des importations d'éthanol américain par le Brésil – Jornal da USP

jorusp

//jornal.usp.br/wp-content/uploads/2020/08/O-AMBIENTE-E-O-NOSSO-MEIO_ETANOL-BRASIL-EUA_PEDRO-LUIZ-CORTES_ROXANE_14-08.mp3

Récemment, le président américain Donald Trump a déclaré qu'il aimerait surtaxer les produits brésiliens si le Brésil n'augmente pas le quota d'éthanol importé des États-Unis. En outre, il a indiqué que son amitié avec Jair Bolsonaro pourrait faciliter les négociations.

Dans une interview avec USP dans le Air Journal, Le professeur Pedro Luiz Côrtes, de la School of Communications and Arts (ECA) et du Graduate Program in Environmental Science de l'USP's Institute of Energy and Environment (IEE), commente les impacts possibles sur la production brésilienne d'éthanol. Il dit que les prochaines élections sont la principale motivation de Trump: «Ils ont un surplus de production d'éthanol qui n'est pas bien absorbé par l'industrie automobile locale, alors ils essaient de faire du Brésil un canal de sortie, afin de plaire aux Secteur agricole américain et recueillir plus de votes. »

Le secteur de la production d'éthanol au Brésil a longtemps été endommagé, selon Côrtes. «Depuis la découverte du pré-sel, tous les efforts du gouvernement ont été dirigés vers cela et le biocarburant a été laissé de côté, provoquant la rupture de plusieurs meuniers, en raison des investissements réalisés et qu'ils n'ont pas trouvé dans les politiques gouvernementales un moyen de prioriser et vendre cette production », explique-t-il. «Ce serait un autre coup dur pour le secteur du sucre et de l'alcool, faisant perdre encore plus à l'éthanol le titre de biocarburant favorable à la préservation de l'environnement, puisque son utilisation n'émet pas directement de dioxyde de carbone».

Si l'utilisation des biocarburants n'est pas nouvelle dans le domaine automobile, sa vulgarisation au Brésil est due au programme Pro-Alcohol, lancé par le gouvernement dans les années 1970. L'intention n'était pas de préserver l'environnement, mais plutôt le contexte de la crise de la excédent de production de pétrole et d'éthanol. Ainsi, des véhicules fonctionnant à l'éthanol et aux technologies dites flexibles ont été développés. "D'autres tentatives ont été faites, comme le biodiesel et d'autres formes, mais cela n'a joué aucun rôle à des fins de locomotion comme cela s'est produit avec l'éthanol", conclut l'expert.

Apprenez-en plus en écoutant l'interview complète.


USP dans le Air Journal
Jornal da USP no Ar est un partenariat entre Rádio USP, Faculdade de Medicina et Instituto de Estudos Públicas. Il cherche à approfondir les problèmes actuels de plus grande répercussion, en plus de présenter des recherches, des groupes d'étude et des spécialistes de l'Université de São Paulo.
A l'antenne du lundi au vendredi, de 7h30 à 9h30, avec une présentation de Roxane Ré.
Vous pouvez syntoniser Rádio USP à São Paulo FM 93,7, à Ribeirão Preto FM 107,9, via Internet à l'adresse www.jornal.usp.br ou via l'application mobile.

.

.

.


Politique d'utilisation
La reproduction du matériel et des photographies est gratuite en citant le Journal of USP et l'auteur. Dans le cas des fichiers audio, les crédits doivent être inclus à Rádio USP et, si expliqué, aux auteurs. Pour l'utilisation de fichiers vidéo, ces crédits doivent mentionner TV USP et, s'ils sont explicites, les auteurs. Les photos doivent être créditées en tant qu'images USP et au nom du photographe.

Vous pourriez également aimer...