Zulia : Le pont sur le lac a prouvé sa stabilité

Le pont sur le lac Gral Rafael Urdaneta est ferme. Il ne va pas tomber. Ceci est déterminé par tous les tests approuvés par le laboratoire de l’Université centrale du Venezuela (UCV) et les laboratoires d’ingénierie de PDVSA, qui ont été effectués avant le début des travaux de maintenance effectués par le gouvernement national par l’intermédiaire du ministère des Transports et de la société Ferrolasa. .

Ce sont les déclarations du GB Roger Hernández, coordinateur de Fontur-Zulia, dans une interview à l’émission de radio Despierta Maracaibo, animée par Willy Casanova, où il a souligné qu’une équipe d’ingénieurs qualifiés du ministère du Pouvoir populaire pour les transports a réalisé des évaluations de la résistance des matériaux dans les pieux et dans les fondations ; Ils ont fait un diagnostic de la structure, de la tension et de la flexibilité de l’infrastructure.

Sur un ton humoristique, il a exprimé « que le pont reste ferme. Il y a un pont pendant un moment, on ne le verra pas tomber, même pas nos enfants », a-t-il précisé.

Concernant les nouvelles alarmantes publiées dans les médias sur la supposée détérioration du « colosse », il a exprimé « elles sont toutes fausses, nous travaillons au maintien intégral de cette icône zulienne. Maintenant, ça fait qu’il y a un pont pour un moment ».

Clarifié les doutes de l’Académie nationale de l’ingénierie et de l’habitat

En ce qui concerne la déclaration de l’Académie nationale d’ingénierie et de l’habitat, qui travaille à Caracas, qui a été divulguée sans confirmation et pour cette raison, ils ont tenu trois réunions pour expliquer tous les détails.

« Le ministre Velázquez Araguayán et le personnel de Fontur-Zulia étaient présents à la première réunion ; Le suivant a réuni les ingénieurs de LUZ, l’équipe de la société Ferrolasa, présidée par l’ingénieur Luis Noriega et les ingénieurs de Fontur, et le troisième a réuni les ministres GJ Néstor Reverol et Ramón Velásquez Araguayán, les ingénieurs en charge de la maintenance et ceux de l’Académie, tous ont eu l’occasion d’inspecter et de vérifier les tests qui ont été effectués sur l’infrastructure du « colosse de Zulian », ce qui leur a permis de conclure que le pont ne tombera pas.

Il a dit que parmi les tests, il y en avait un dans lequel un poids exagéré était placé aux deux extrémités de la pile 23 (sur le plateau) et lorsqu’ils étaient retirés, la récupération était de 100%, sans problème. Et l’évaluation des câbles se fait, un par un, dans les laboratoires de PDVSA, pour déterminer la tension nécessaire à chaque câble.

Travaux d’entretien du Pont sur le Lac

Le coordinateur de Fontur-Zulia a précisé que « la première chose que l’entreprise Ferrolasa a faite a été de récupérer les outils vandalisés, les ascenseurs étaient de la ferraille, maintenant ils sont opérationnels pour remonter le matériel nécessaire pour tendre les câbles et le personnel qui travaille à la maintenance ».

Il a expliqué qu’un autre entretien est qu’il est fait dans les couvre-joints, (dans diverses sections du pont); Ce sont des dispositifs pour lui donner de la stabilité (car le pont bouge) et sa fonction est d’équilibrer les mouvements de la structure, c’est pourquoi ils sont situés entre pile et pile.

L’éclairage du pont est également en suspens, celui indispensable pour que les automobilistes n’aient pas de risque de visibilité, ainsi que les luminaires colorés, qui lui donnent un aspect majestueux.

Les revenus de péage contribuent à l’entretien des routes

« Avec les revenus obtenus grâce aux péages et au Fonds national des transports, le remplacement des collecteurs, la récupération complète de l’autoroute Circunvalación 1, le distributeur Punta Iguana, les plans de réparation, la démarcation et le placement de plots réfléchissants sont réalisés, entre autres », dit Roger Hernández.

Il a expliqué qu’au cours des neuf mois de son administration, l’infrastructure des péages dans l’État de Zulia a été améliorée, sous sa coordination, ce sont : le péage d’El Encanto (route vers la municipalité de Trujillo-Lara-Zulia Baralt), El Venado (Lara- Municipalité de Zulia-Baralt), La Chinita (Municipalité de Falcón-Zulia-Santa Rita), Punta Iguana (Municipalité de Santa Rita), Santa Rita (Municipalité de Lara-Zulia-Santa Rita), Punta de Piedra (Pont sur le lac-Municipalité de San Francisco ) et Virgen del Rosario (municipalité de Villa del Rosario); pour offrir un meilleur service aux usagers et offrir des espaces optimaux aux travailleurs et aux personnes.

Il a souligné qu’en six mois, avec le soutien d’Hidrolago, ils ont remplacé 14 collecteurs d’eau de pluie, sur le tronc 3 (autoroute Falcón-Zulia), le tronc 6 (autoroute Machiques-Colón) et le tronc 17 (autoroute Lara-Zulia), qu’ils ont effondré et a causé l’affaiblissement des voies. La mission confiée d’apporter du bien-être est en train d’être remplie.