São Paulo – L’ancien gouverneur de Piauí Wellington Dias (PT) a critiqué ce lundi (30) le projet de loi complémentaire (PLP) 18/2022 qui limite le taux de la taxe sur la circulation des biens et services (ICMS) à 17%. ) sur l’électricité, les carburants, le gaz naturel, les communications et les transports publics. La semaine dernière, la Chambre des députés a approuvé la proposition, qui est maintenant en instance au Sénat. Les membres du Forum des gouverneurs et du Comité national des secrétaires aux finances (Comsefaz) rencontrent aujourd’hui le président du Sénat, Rodrigo Pacheco (PSD-MG), pour discuter des impacts de la mesure.
Wellington mise sur le dialogue pour trouver une alternative qui soit véritablement une solution aux prix des dérivés pétroliers. « Nous insistons sur le fait que l’augmentation n’est pas due à l’ICMS. La cause de l’augmentation croissante est l’internationalisation des prix du carburant », a souligné l’ancien gouverneur.
Pour lui, c’est « tout un mensonge » que le plafond de l’ICMS devrait faire baisser les prix du carburant, de l’énergie et des communications, réduire l’inflation et les taux d’intérêt. «J’espère que le Sénat fédéral approuvera effectivement des mesures qui sont le résultat d’un dialogue avec les États et les municipalités et qui, en fait, sont capables de faire baisser les prix. Et arrêtez de tromper les gens, arrêtez de mentir.
En ce sens, Dias estime que la meilleure solution pour atténuer la hausse des prix du carburant est le fonds de stabilisation. Toujours en mars, le Sénat a approuvé la création du Compte de stabilisation des prix des carburants (CEP-Combustíveis). Mais le président de la Chambre, Arthur Lira (PP-AL), a mis la proposition de côté. En effet, le ministre de l’Économie, Paulo Guedes, s’oppose à l’utilisation des dividendes que l’Union reçoit de Petrobras pour alimenter ce fonds. Au lieu de cela, Lira a préféré parier sur le plafond de l’ICMS, se battant avec les États et les municipalités.
impacts
L’ancien gouverneur a souligné que, dans la pratique, si le plafond de l’ICMS est approuvé, les États et les municipalités devraient enregistrer des pertes de revenus pouvant atteindre 83 milliards de reais. « C’est oublier que nous parlons de prélever, dans ce cas, 21 milliards de R$ sur l’éducation, environ 11 milliards de R$ sur la santé. Retirer environ 41 milliards de reais de la masse salariale, ce qui n’est pas facile à payer, du financement et de l’investissement pour ceux qui ont encore des investissements. Autrement dit, démanteler les États et les municipalités à un moment délicat du pays.
De plus, Dias a rappelé d’autres mesures fiscales qui promettaient de réduire celles qui promettaient de réduire les prix du carburant, mais qui ont fini par échouer. Il a cité, par exemple, que la Contribution pour l’intervention dans le domaine économique (Cide) a été réduite à zéro après la grève des camionneurs de 2018. Plus récemment, en novembre de l’année dernière, les gouverneurs ont gelé l’ICMS, sous la pression du président Jair Bolsonaro. Pourtant, les prix du carburant ont continué de grimper.
Petrobras « saigne » les Brésiliens
Pendant ce temps, Petrobras « saigne », a déclaré l’ancien gouverneur. En 2021, l’entreprise publique a distribué 101 milliards de BRL de dividendes aux actionnaires. En ce qui concerne les trois premiers mois de cette année seulement, la société versera 48,5 milliards de R$ supplémentaires aux actionnaires.
« Le peuple et les États ont perdu et l’Union et les investisseurs, moitié brésiliens et moitié étrangers, ont gagné. Maintenant, ils trompent le peuple brésilien pour la troisième fois, en disant que le projet approuvé à la Chambre fera en même temps baisser le prix du carburant, de l’énergie et des communications. Et aussi pour faire baisser l’inflation et les taux d’intérêt. Et je dis : tous les mensonges ».
La privatisation n’est pas une solution
La semaine dernière, Wellington Dias a clairement déclaré que Bolsonaro était le principal responsable de la hausse des prix du carburant. Mais au lieu de changer la politique de prix actuelle de Petrobras, le président a préféré faire un autre clin d’œil au marché, signalant la privatisation de Petrobras. Lira est allé dans la même direction. « Soit nous privatisons cette entreprise, soit nous prenons des mesures plus sévères », a déclaré le maire la semaine dernière.
« Leur jeu est un, un projet : vendre le Brésil », a répliqué l’ancien gouverneur. « Sans respecter la Constitution fédérale ou les lois, Dieu sait quels intérêts sont en jeu, un vrai n’importe quoi. Mais j’espère que le Sénat ouvrira le dialogue avec les États et les municipalités. Et le pouvoir judiciaire appliquera la Constitution et les lois.
