La Direction Technique d’Enquête sur les Accidents de l’Aéronautique Civile a livré détails inconnus de l’accident d’avion du 21 novembre à Medellínun fait qui a fait huit morts.
Cette urgence a provoqué une agitation dans toute la Colombie alors que l’avion, qui se dirigeait vers la municipalité de Pizarro à Chocó, s’est écrasé au-dessus d’un quartier résidentiel de la capitale d’Antioquia et causé la mort de tous les occupants de l’avion.
Les morts ont été identifiés comme étant Jorge Cantillo Martínez, Dubán Ovalle Quintero, Anthony Mosquera Blanquiceth, Pedro Pablo Serna, Melissa Pérez, Nicolás Jiménez, Sergio Guevara Delgado et Julián Andrés Aladino. Ce dernier était répertorié comme le pilote de l’avion.
Depuis la tour de contrôle, avait été autorisé le vol commercial qui devait durer 50 minutes et avait les conditions optimales pour être effectué, pour lequel l’avion a commencé son opération vers 10h13 le 21 novembre.
Cependant, quelques minutes après le décollage de l’avion, la tour de contrôle a reçu un appel d’urgence du vol. Le copilote a pris le matériel de communication pour signaler de prétendues irrégularités avec les éléments, pour lesquelles ils ont dû retourner sur la piste d’atterrissage.
« Mayday, mayday, mayday HK5121, panne de moteur », a commenté le membre d’équipage, un enregistrement dans lequel un bruit de fond est entendu. Le message de l’homme affichait un signal de détresse.
Le mot Mayday est utilisé dans l’aviation pour avertir d’un danger imminent auquel l’avion et l’équipage sont exposés, tandis que HK5121 était le numéro d’immatriculation de l’avion qui était destiné à la municipalité de Pizarro.
A l’appel du copilote, la tour de contrôle a répondu: « 5121 reçus. Piste dégagée et c’est autorisé, vent calme » et, plus tard, une opération a commencé à l’aéroport d’Olaya Herrera pour recevoir l’avion dans lequel se trouvaient huit personnes à bord.
Or, le rapport préliminaire remis ce mardi 20 décembre par la Direction technique d’enquête sur les accidents de l’aéronautique civile Il a expliqué que l’équipage n’avait plus émis de messages.
« Après cette dernière communication, il n’y a pas eu d’autre transmission radio de l’équipage », indique le document. De plus, la tour de contrôle a remarqué que l’avion perdait de l’altitude et quelques secondes plus tard, le drame s’est produit.
Le service de lutte contre les incendies et les pompiers de Medellín sont arrivés sur les lieux de l’accident d’avion, quatre à cinq minutes après l’événement, où se trouvaient quatre maisons du quartier de Belén Rosales qui ont été touchées par la situation.
« Les pompiers ont éteint l’incendie et ont confirmé la mort de huit occupants et la destruction de l’avion. L’accident a nécessité l’évacuation de 17 occupants de quatre maisons, qui ont été touchés par l’impact », a indiqué l’Aéronautique civile dans le rapport.
