ExxonMobil et la Guyane utilisent le pétrole vénézuélien de notre Venezuela, fondateur de l’OPEP, pour saper les efforts réalisés et à réaliser par l’Organisation pour atteindre des prix et des volumes de production qui profitent à la fois aux pays producteurs et consommateurs de pétrole.
Le récent titre d’un rapport du 23 novembre d’elEconomista.es indique : « Le pétrole s’accumule en Europe en raison de l’arrivée massive de navires remplis de pétrole brut en provenance des États-Unis et de la Guyane. »
«Le problème de l’Europe aujourd’hui est de savoir quoi faire avec autant de pétrole. Le pétrole brut n’a cessé d’affluer des États-Unis et de la Guyane vers le Vieux Continent, tandis que la consommation a diminué en raison du ralentissement économique en Europe. Aujourd’hui, le pétrole est partout.
Il indique que la Guyane (pays de 800 000 habitants) envoie vers l’Europe 63 % de tout le pétrole qu’elle a exporté au cours des six premiers mois de 2023, avec un débit journalier moyen de 215 000 barils par jour, selon les données de Refinitiv Eikon citées par Reuters. .
L’augmentation du pétrole vénézuélien envoyé par la Guyane sur le marché international réduit ainsi l’efficacité des accords conclus par l’OPEP, après des négociations non moins laborieuses entre ses 13 membres, dans lesquelles 10 autres pays producteurs non membres de l’Organisation participer. .
L’Opep+ avait atteint un engagement sur la répartition interne du quota de production à compter du 1er janvier 2024, ce qui laissera l’offre totale du groupe à 40,46 millions de barils par jour (mbj).
Cependant, les dernières actions de l’Opep n’ont pas eu l’effet escompté, soit une hausse du prix du pétrole brut au-dessus de 80 dollars le baril. Des divergences internes ont provoqué le report au 30 prochain de la réunion de l’Organisation, prévue le 25 novembre de cette année.
Dans ce contexte, le pétrole vénézuélien libéré par ExxonMobil sur le marché international s’est ajouté à l’augmentation significative de la production de l’Iran, qui, comme la Libye et le Venezuela, en raison des mesures coercitives des États-Unis, n’est pas soumis au régime des quotas. Opep.
La Chine a acheté en moyenne 1,05 million de barils de pétrole iranien par jour de janvier à octobre de cette année, selon les données de Vortex citées par Reuters. Ce flux est 60% de plus qu’en 2017, lorsque le record d’achat de pétrole brut à l’Iran par le pays asiatique a été atteint.
Le panorama devient plus critique car un rapport de l’Agence internationale de l’énergie, AIE, qui représente les intérêts des pays industrialisés consommateurs de pétrole brut, affirme que petit à petit, les États-Unis, le Brésil et la Guyane grignotent des parts de marché aux pays de l’Opep+.
« Depuis 2014 (quand a commencé le boom de la fracturation hydraulique et du pétrole de schiste), les États-Unis constituent la grande menace pour l’Organisation et peu à peu d’autres pays rejoignent la puissance nord-américaine, comme c’est le cas de la Guyane, qui produira environ 1,2 million de barils. par jour. »
En fait, les États-Unis sont en tête avec un approvisionnement total en pétrole de 19,8 mb/j en octobre dernier, soit presque autant que l’Arabie Saoudite et la Russie réunies, selon l’AIE.
Le comportement d’EzzonMobil et de Guyana affecte les revenus du Venezuela. Le rapport hebdomadaire de l’OPEP rapporte que le panier pétrolier vénézuélien est passé de 75,5 dollars fixés le 15 septembre à 66,5 dollars, soit une baisse de 12%. Jusqu’à présent cette année, la moyenne est de 62,6 $.
Les prix s’éloignent ainsi des aspirations de l’Opep+, bien qu’elle ait décidé en octobre de maintenir en vigueur la réduction de deux millions de barils par jour, en dehors des réductions volontaires annoncées en avril dernier de cette année pour un total de 1 . 66 millions de barils.
Et même lorsqu’il perçoit moins de revenus en raison de la baisse des prix du pétrole, l’empire ExxonMobil ne cesse de gagner. Entre janvier et juin 2023, elle a réalisé un chiffre d’affaires de 169,478 millions de dollars, soit 17,8% de moins qu’il y a un an, lorsqu’elle en obtenait 206,181 millions en raison des prix élevés du pétrole et du gaz provoqués par la guerre en Ukraine. Ses bénéfices étaient de 7,9 milliards.
Année clé pour recruter des avocats pour reprendre Essequibo, 2022, a facturé 398,675 millions de dollars et gagné 55,740 millions de dollars. La vice-présidente de la République bolivarienne du Venezuela, Delcy Rodríguez, a démontré que l’entreprise finance le cabinet juridique guyanais. Cette année-là, il lui versa 18 millions de dollars, soit seulement 0,03 % de ses bénéfices.
Les preuves indiquent que la voracité financière du président guyanais, Irfaan Ali, est incommensurable. Il peut commettre une folie plus grande que celles déjà commises.
Selon l’enquête menée par José Rafael G., intitulée « Le pétrole dans la controverse territoriale sur Guayana Esequiba », publiée dans Financial Crime Investigations, l’intention des dirigeants de ce pays est d’obtenir la souveraineté sur la façade atlantique de la zone en , un espace où, selon l’US Geological Survey, USGS, dans son règlement 6021 de 2000, se trouve le bassin Guyane-Surinan, le deuxième plus attractif des bassins inexplorés au monde.
« Il y a là entre 15 200 et 41 800 millions de barils équivalent pétrole. Les enquêtes de l’USGS indiquent un potentiel de 117 champs de pétrole avec plus d’un million de barils, 24 avec plus de 24 millions et 6 avec plus de 500 millions.
L’enquête de Financial Crime Investigations conclut que la Guyane cherche à légitimer l’attribution de concessions à des sociétés pétrolières transnationales dans une zone de 137 765 km2, sur laquelle elle constitue des réserves de souveraineté, mais dont plus des 2/3 correspondent à la zone vénézuélienne revendiquée. .
En outre, l’enquête précise que la Guyane étend de manière incongrue sa revendication à 78 311 km2, sur lesquels le Venezuela dispose d’une réserve incontestable dans le cadre de la souveraineté du Delta, violant ainsi le critère assumé par lui-même dans la Convention des Nations Unies sur la mer territoriale, qui exige que la délimitation maritime entre deux États ayant des côtes adjacentes doit être faite à partir d’une ligne équidistante.
Déjà à son palmarès, ExxonMobil accumule des cas comme celui de 1989, année de la catastrophe de son pétrolier Exxon Valdez au large des côtes de l’Alaska. L’entreprise dirige une coalition de multinationales dédiées uniquement et exclusivement à nier le changement climatique, pour laquelle elle rémunère la Global Climate Coalition, un géant du lobbying et des relations publiques.
Désormais, tout semble indiquer que les dirigeants du Guyana et ExxonMobil veulent s’emparer de régions du Venezuela qui ne font pas partie de la zone revendiquée.
