La société automobile chinoise JAC, avec plus de 20 ans installées dans le pays, a récemment augmenté sa production à 50 véhicules par jour dans son usine d’assemblage de Yaritagua, Peña de Yaracuy municipalité, où environ 40 modèles sortent pour distribuer dans tout le pays.
Cela a été signalé vendredi par le président de la Bel and Jac Motor Venezuela Corporation, Sergio González, qui a offert une visite des installations de l’usine aux représentants des médias pour présenter les avancées réalisées par cette société transnationale.
Cette entreprise a réussi à établir une solide présence sur le marché automobile vénézuélien, se consolidant comme une marque importante dans le secteur. Sa croissance est évidente dans l’expansion de son réseau de concessionnaires qui, actuellement, ajoutent 16 dans tout le pays, en particulier aux États-Unis Mérida, Zulia, Carabobo, Capital District, Lara, Barinas, Portugais, Falcón, Aragua, Anzoátegui, Miranda, Táchira, Bolívar, Monagas et Yaracuy.
González signifiait qu’il y avait actuellement 1 300 travailleurs directs. En outre, il a déclaré qu’il y avait environ deux mille personnes supplémentaires qui, indirectement et dans différents domaines, entretiennent une relation avec l’entreprise.
Un modèle commercial réussi et très avantageux
Le représentant de JAC Motor au Venezuela a déclaré que le succès de l’entreprise dans le pays est son nouveau modèle commercial, qui se concentre sur la satisfaction des besoins des utilisateurs, avec des marges de gain très minimes et la transaction directe avec l’usine en Chine.
« JAC du Venezuela a montré qu’au Venezuela, celui qui veut.
Il a commenté que tous les véhicules sont fabriqués avec les dernières technologies, les outils de sécurité avancés, les accessoires qui offrent un confort complet et les contrôles de qualité les plus stricts.
Il a expliqué que les opérations de JAC Motor se concentrent sur l’achat direct de véhicules en Chine par des clients, qui divisent leurs paiements, attendent environ cinq ou six mois pour que leurs pièces soient envoyées, puis se réunissent à l’usine de Yaritagua et sont livrées à leurs propriétaires.
Ils peuvent être achetés en espèces, avec un paiement de paiement en cinq mois, tandis que la voiture chinoise arrive, ou crédit, par le biais du financement direct effectué par le consortium BEL aux candidats. Ceux qui sont approuvés avec les crédits ne doivent payer que les 35% initiaux, également fractionnaires en 5 parties tandis que le véhicule de Chine arrive, puis 30 versements mensuels de plus.
Quant aux prix des véhicules familiaux que JAC propose à ses utilisateurs, González a expliqué qu’ils varient selon le modèle, entre environ 15 000 $ pour le modèle de l’arène, le plus petit assemblé par la marque, «mais le plus grand des plus petits de tous les autres fabricants», au camion d’aventure, avec un prix d’environ 30 000 dollars.
Il a commenté qu’il existe également les services publics pour l’industrie tels que les camions, les ambulances, les compacteurs, les gangs et les quincailleries, qui offrent également les prix les plus abordables sur le marché.
Enfin, il a annoncé que l’objectif de l’entreprise était de produire 100 unités par jour, d’atteindre une présence de 40% sur le marché national automobile, pour lequel il espère qu’à la fin de l’année, quelque 12 000 unités ont été distribuées dans tout le pays.
« Nous nous préparons à augmenter bientôt la production de 70 unités par jour pour éventuellement assembler le 100. Cela est dit facile, mais nous sommes sûrs que nous y parviendrons », a-t-il déclaré.
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L’entreprise propose des modèles d’excellente qualité à des prix très avantageux -
