Le président des États-Unis, Joe Biden, a fait de l’électrification du secteur automobile une affaire d’État jeudi en annonçant des mesures avec lesquelles il cherche à transformer cette industrie mais aussi à vaincre la Chine et redonner au pays le leadership du secteur .
En présence des dirigeants des trois plus grands constructeurs automobiles du pays (General Motors, Ford et Stellantis), ainsi que d’éminents membres du Congrès, des dirigeants syndicaux et des organisations environnementales, Biden a signé un décret dans les jardins de la Maison Blanche avec lequel souhaite que d’ici 2030, la moitié des automobiles vendues dans le pays soient des véhicules électriques (VE).
Et bien que le document signé par Biden n’implique aucune obligation pour les constructeurs automobiles, les trois grands de Detroit, comme on appelle GM, Ford et Stellantis, ont exprimé leur soutien aux mesures annoncées par la Maison Blanche.
Biden a insisté sur le fait que le pays est « en compétition avec la Chine, et de nombreux autres pays, pour le 21e siècle » et pour gagner, il est nécessaire de s’assurer que « l’avenir est fait aux États-Unis ».
Et il a ajouté un avertissement qu’il a déjà fait à d’autres occasions : « L’avenir du secteur automobile est électrique, et il n’y a pas de tour de page. »
« La question est de savoir si nous allons mener ou rester dans la course pour l’avenir ; si nous produirons ces véhicules et ces batteries ici ou si nous devrons dépendre d’autres pays ; Si les emplois qui vont produire les véhicules et les batteries sont des emplois syndiqués avec de bons salaires, des emplois qui vont soutenir la croissance continue de la classe moyenne », a poursuivi Biden.
Avant de signer le décret, le président américain a de nouveau fait référence à la Chine pour préciser qu’aujourd’hui, le géant asiatique mène la course à l’électrification automobile en ayant le plus grand marché intérieur pour les VE et en maîtrisant la production de batteries.
« Il n’y a aucune raison pour que nous ne puissions pas regagner ce leadership. Mais nous devons aller vite », a conclu Biden.
Le président a également évoqué dans des termes similaires la production de semi-conducteurs, dont la pénurie pose de sérieux problèmes aux constructeurs automobiles, et a promis que la crise ne se reproduirait pas.
50% des véhicules doivent être électriques d’ici 2030
Pour atteindre l’objectif de 50 % des ventes annuelles de véhicules aux États-Unis étant électriques, ou hybrides, d’ici 2030, beaucoup de choses doivent changer sur le marché.
Actuellement, moins de 2 % de toutes les automobiles vendues dans le pays sont des véhicules électriques, ce qui place les États-Unis au 20e rang mondial. Pendant ce temps, la Chine double le nombre de véhicules électriques aux États-Unis et le taux de croissance de son marché intérieur est le double de celui du pays nord-américain.
Mais GM, Ford et Stellantis s’étaient auparavant fixé des objectifs ambitieux pour produire des véhicules électriques et remplacer la production de modèles par des moteurs à essence et diesel, de sorte que les mesures de la Maison Blanche n’impliquent aucun engagement supplémentaire.
Dans une déclaration commune, Ford, GM et Stellantis se sont engagés à « réaliser des ventes annuelles de 40 à 50 % » de véhicules électriques pour « rapprocher la nation d’un avenir zéro émission conforme aux objectifs » de l’accord de Paris sur le climat. .
En effet, la Maison Blanche a indiqué que l’objectif de 50 % des ventes de VE d’ici 2030 « est calibré » pour que les usines de production existantes puissent s’adapter en toute sécurité et que les constructeurs n’aient pas de problèmes majeurs.
Paradoxalement, Tesla, le premier constructeur américain de véhicules électriques, n’a été ni invité à la cérémonie de signature du décret ni inclus dans les discussions avec les trois grands de Detroit, ce qui a incité le PDG de l’entreprise, Elon Musk, à se plaindre sur Twitter.
Pourtant, l’objectif de Biden est moins ambitieux que celui fixé par l’Union européenne, qui a ordonné que d’ici 2035 les constructeurs cessent de produire des moteurs à combustion au profit de moteurs électriques.
En plus du décret, la Maison Blanche a annoncé qu’elle rétablirait des normes strictes de consommation et d’émissions qui ont été supprimées lors de la présidence de Donald Trump (2017-2021) et qui fixent les limites dans ces deux catégories que l’ensemble des véhicules produits peut portée par les fabricants du pays.
EFE
