Déverrouillez les entrées des ports et des aéroports

Le département du Trésor américain a délivré mardi une licence autorisant certaines transactions « nécessaires » pour les opérations portuaires et aéroportuaires au Venezuela.

Il s’agit de la licence générale 30A, par laquelle « toutes les transactions et activités impliquant le gouvernement du Venezuela interdites par le décret exécutif (EO) 13884 du 5 août 2019 sont autorisées, ce qui est normalement des incidents et nécessaires pour les opérations ou l’utilisation des ports. et les aéroports du Venezuela ».

De plus, selon le texte signé par Bradley T Smith, directeur par intérim de l’Office of Foreign Assets Control (Ofac, pour son acronyme en anglais), les transactions et activités qui avaient été interdites par le décret exécutif 13850 de novembre 2018 sont autorisées -Modifié en Janvier 2019-, qui impliquent l’Institut national des espaces aquatiques (Inea), ou toute entité dans laquelle cette institution détient, directement ou indirectement, une participation de 50% ou plus.

Ce qui n’est pas autorisé

La licence générale « n’autorise pas », dit le document, « toute transaction ou activité liée à l’exportation ou à la réexportation de diluants, directement ou indirectement, vers le Venezuela ». Il n’autorise pas non plus les transactions avec toute personne ou institution bloquée autre qu’Inea ou les entités auxquelles elle participe.

Il s’agit de la première mesure prise par l’administration Joe Biden, installée le 20 janvier, concernant les sanctions imposées.

D’autre part, la nouvelle administration américaine envisage la possibilité de rétablir les échanges de brut contre du diesel vénézuélien et d’assouplir une levée de sanctions clés.

Lors de son audition de confirmation au Sénat hier, le candidat du secrétaire d’État Tony Blinken a déclaré que l’administration soutenait largement la politique de pression sur Caracas pour qu’elle organise de nouvelles élections, mais « je pense qu’il y a plus que nous devrions essayer de faire en termes d’aide humanitaire ».

Cette inclinaison incite en partie l’administration du président Biden à déterminer si les entreprises non américaines peuvent reprendre les échanges de diesel et rétablir les conditions d’exemption moins restrictives pour les entreprises américaines détenant des actifs vénézuéliens, ont déclaré des responsables du secteur à Argus, l’agence.évaluateur indépendant du marché de l’énergie.