Les constats et conclusions du Rapport mondial sur les drogues 2021 préparé par l’Organisation des Nations Unies démolissent les stratégies et les armes utilisées à ce jour pour lutter contre la consommation et le trafic de stupéfiants, tout en révélant la grande capacité des acteurs de ce métier à innover dans les systèmes et les formules. visant à augmenter les ventes et à augmenter la qualité nocive des médicaments.
L’ONU a découvert que la consommation de drogue avait tué près d’un demi-million de personnes en 2019, tandis que les troubles liés à la consommation avaient entraîné la perte de 18 millions d’années de vie en bonne santé, principalement à cause des opioïdes. « Au cours de l’année écoulée, environ 275 millions de personnes ont consommé de la drogue, soit 22 % de plus qu’en 2010 », affirme-t-il.
« Les produits à base de cannabis ont presque quadruplé en puissance, mais le pourcentage d’adolescents qui perçoivent le cannabis comme nocif a chuté de 40 %, malgré les preuves établissant un lien entre la consommation régulière et les problèmes de santé, en particulier chez les jeunes, et malgré la corrélation entre la puissance et les dommages. ”.
L’enquête a révélé que, parallèlement, les trafiquants de drogue se sont rapidement remis du revers initial causé par les restrictions de verrouillage et opèrent à nouveau aux niveaux d’avant la pandémie. L’accès aux médicaments devient également plus simple que jamais avec la vente en ligne.
La recherche révèle que les marchés du dark web valent maintenant environ 315 millions de dollars par an. Les transactions de drogue sans contact, telles que par la poste, sont également en augmentation, une tendance peut-être accélérée par la pandémie.
En 2019, on estime que 275 millions de personnes âgées de 15 à 64 ans dans le monde, soit 1 personne sur 18 dans ce groupe d’âge, avaient consommé de la drogue au moins une fois au cours de l’année précédente (fourchette : 175 millions à 374 millions).
Le texte révèle que la diversification des chaînes d’approvisionnement de la cocaïne vers l’Europe a provoqué une baisse des prix et une augmentation de la qualité, ce qui menace l’Europe d’une nouvelle expansion du marché de la cocaïne.
Il apprécie que la route du trafic de cocaïne entre l’Amérique du Sud et l’Europe, la deuxième plus importante au monde, soit en train de changer. Les chaînes d’approvisionnement, autrefois dominées par quelques groupes criminels organisés, sont en train de changer à mesure que de nombreux autres groupes sont impliqués.
« Une grande partie de la cocaïne entrant en Europe était importée par des canaux bien établis, en particulier par des groupes criminels organisés italiens et par le biais d’alliances entre des groupes colombiens et espagnols. Cependant, à l’heure actuelle, les organisations des Balkans sont de plus en plus impliquées dans le trafic et l’approvisionnement, et certaines d’entre elles s’approvisionnent en cocaïne directement dans les zones de production de la région des Andes, quels que soient les intermédiaires ».
Parmi les trafiquants de drogue, la concurrence accrue et l’efficacité de l’approvisionnement se sont accélérées, rendant la cocaïne plus facile à obtenir et de meilleure qualité. La pureté de la cocaïne disponible en Europe a augmenté de 40 % au cours des dix dernières années, ce qui signifie en pratique une réduction du prix par unité pure de cocaïne de haute qualité.
« La plus grande facilité avec laquelle la cocaïne de haute qualité peut être obtenue est susceptible d’entraîner une augmentation du nombre total de personnes qui consomment de la cocaïne et d’encourager ceux qui en consomment déjà à en consommer davantage. Cela continuera d’aggraver les dommages que ce médicament peut causer », dit-il.
Il note que l’augmentation de l’utilisation d’avions légers pour transporter de la cocaïne à travers l’Amérique du Sud pendant la pandémie de COVID-19 appelle à une intensification des contrôles sur l’aviation en général. « L’assistance technique est particulièrement efficace dans des domaines tels que la réglementation de l’octroi des licences de pilote et l’enregistrement des opérations avec des pièces d’aéronefs et du carburant aéronautique. »
Il suggère que davantage d’assistance est également nécessaire d’un point de vue criminologique, notamment en termes de renforcement des capacités des laboratoires à analyser l’empreinte chimique, ce qui, à terme, peut étayer les enquêtes de droit pénal national et international sur le trafic de cocaïne.
Les stratégies qui promeuvent d’autres moyens de subsistance comme alternative à la culture du cocaïer et à la production de coca devraient également inclure des mesures visant à renforcer les institutions et à améliorer l’accès aux services qu’elles fournissent.
Le suivi en temps voulu de la culture du cocaïer et de la fabrication et du trafic de cocaïne, y compris les flux financiers illicites qui y sont liés, reste une priorité. En outre, des outils innovants et une analyse géospatiale devraient être utilisés pour mieux comprendre les moteurs de l’économie de la coca et leurs liens avec l’économie légale dans les zones le long de la chaîne d’approvisionnement.
