Le maire Daniel Quintero Il a lancé une autre proposition avec laquelle il entend transformer la mobilité à Medellín. Le président l’a résumé avec insistance, disant qu’il est pioche et insigne ennemi et cherche à mettre fin définitivement à la mesure.
Lo anterior nace ante las quejas de los ciudadanos por las congestiones que se reportan en Medellín y municipios del Valle de Aburrá y sobre qué se ha podido avanzar en la iniciativa del cobro por congestión luego de un mes de plan piloto de circulación especial, el alcalde de Medellin, affirmé que certaines des initiatives proposées consistent à imposer des frais quotidiens de circulation et éliminer totalement la restriction de la mobilité des véhicules.
« Si vous voulez réduire la mobilité en ville de 10% ou 20%, vous pouvez baisser le tarif même de 38 000 pesos à 10 000 pesos, éliminer complètement le pic et l’assiette, et dire que celui qui sort la voiture aujourd’hui paie 10 000 pesos, mais toutes les pointes et la plaque sont supprimées. Je suis un ennemi du bec et de l’insigne », a-t-il détaillé en conférence de presse.
Quintero a ajouté que vous pouvez fixer un forfait pour l’utilisation de la voiture et avec un supplément pour les zones les plus embouteillées. Selon Noticias Caracol, on étudie si la mesure peut être appliquée.
« Medellín a déjà effectué un test, une taxe de congestion qui a fonctionné pendant environ un mois qui nous a permis de comprendre, par exemple, que si nous facturons 48 000 pesos par jour, 97 % préfèrent laisser la voiture à la maison, seuls 3% l’utilisent réellement », a déclaré le maire de Medellín.
Ce que Quintero a l’intention de proposer au Congrès, c’est qu’il permet aux villes qui disposent de la technologie d’identifier les kilomètres parcourus par les voitures pour passer de la taxe annuelle à la taxe journalière et que ces ressources, comme c’est le cas avec la taxe sur les véhicules, sont répartis entre le Gouvernement, la Mairie et même la Nation.
Concernant l’argent collecté par le pilote du péage urbain, il a dit qu’il est déjà entre les mains du métro pour l’achat de billets étudiants et vélos électriques. Cette mesure serait analysée par le conseil métropolitain qui dirige la zone métropolitaine Valle de Aburrá car l’idée est que ce type de mesure soit appliqué dans toute la région d’Aburrá.
