19 mars 2021 – 12h18
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Salle de presse d’El País
Le terminal de transport de Palmira entrerait en service en août 2024, cela a été annoncé par le bureau du maire de cette municipalité, qui travaille sur des études de préfaisabilité et de financement.
Après la visite de l’équipe de conseil composée du National Development Finance (FDN) et des cabinets d’architecture et d’ingénierie, il a été révélé que l’étude serait livrée en juillet 2021 et que l’étude de faisabilité et la phase de conception du projet commenceraient alors. travail, en août de cette année. À la mi-2022, la construction du terminal sera adjugée et adjugée.
Selon Óscar Escobar, maire de Palmira, le 3 décembre 2020, l’accord inter-administratif a été signé entre le Département du transit et des transports de Palmira et la FDN, afin que cette dernière puisse préparer l’étude de préfaisabilité technique, juridique et financière. de l’Intermodal Central de Transport.
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« Parmi les activités, nous faisons un tour avec toute l’équipe de consultants, à travers les différentes propriétés, les alternatives historiques et la vision que cette administration a sur quels seraient les meilleurs endroits pour cette infrastructure, mais ce sera finalement l’étude qui nous indique quels est la plus appropriée, la plus durable et qui génère plus d’impact sur la communauté », a-t-il déclaré.
L’administration municipale a également indiqué que des tables de travail seront organisées pour socialiser avec différents groupes d’intérêt et la communauté en général.
Pendant ce temps, Álvaro Mejía, directeur structurant de l’équipe de consultants, a souligné que lors de la visite, ils ont montré qu’il existe de bons espaces à Palmira où le projet peut être développé.
«Nous avions précédemment fait une analyse spatiale de la commune et aujourd’hui nous affirmons certains aspects que nous avons dans l’équipe. L’avantage de Palmira est qu’il y a de l’espace; nous devons faire toutes les analyses juridiques et techniques pour le meilleur emplacement, » il a dit.
L’étude comporte cinq aspects majeurs: stratégique, économique, financier, commercial et de gestion. Ils sont répartis en neuf modules de travail à travers lesquels sera établi le type d’infrastructure nécessaire, son emplacement, son dimensionnement et son fonctionnement, ses coûts de construction et d’exploitation, le schéma de transaction (public, privé, public-privé), le financement , entre autres.
Pour sa part, Juan Diego Morales, coordinateur du projet de l’équipe, a expliqué que «nous avançons dans l’étape de préfaisabilité du projet, où les différentes alternatives de typologie terminale et aussi les emplacements sont étudiés, et à partir de là les différents critères où les les meilleures alternatives sont définies « .
Le bureau du maire de Palmira a indiqué que l’étude se terminera en juin de cette année, puis que l’étude de préfaisabilité et de conception sera contractée, qui durera environ 10 mois. Ensuite, il passera à la phase de construction et, enfin, à la mise en service.
Il convient de mentionner que les études ont une valeur de 1,6 milliard de dollars. 30% ont été apportés par le bureau du maire de Palmira et les 70% restants par le Fonds de préinvestissement pour les infrastructures de Colombie (PAPIC), qui reçoit des contributions du FDN, de la Banque interaméricaine de développement et du gouvernement britannique.
Pour la préparation de l’étude de préfaisabilité, le FDN a élargi son équipe professionnelle avec deux cabinets nationaux et internationaux prestigieux: IDOM Consultoría, Ingeniería y Arquitectura pour le volet technique et AMyA Arrieta, Mantilla y Asociados pour le volet juridique.
