L’expert en huile David Paravisini a déclaré que la fermeture du détroit d’Ormuz, située dans le golfe d’Oman, pourrait augmenter les prix du pétrole, en raison de l’interruption de l’offre mondiale.
Dans une interview télévisée, il a ajouté que par cette route maritime considérée comme la plus importante pour l’exportation du pétrole et du gaz, elle passe environ 20% du pétrole mondial, et sa fermeture aurait un impact direct sur l’offre et donc sur les prix.
Parisini a souligné que lors du blocage du passage à travers le détroit d’Ormuz « , il s’agit d’environ 20% de moins de l’huile qui circule », générant un effet considérable « sur une échelle que les grands consommateurs pourraient être affectés, comme c’est le cas de la Chine, qui est liée à un total d’environ 70% ou 80% de l’huile de brut totale produite par les Iraniens » pour le Moyen-Orient, l’Europe et le reste du monde.
Il a rappelé que le rôle de l’organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP +) au cours des dernières années est de « maintenir l’équilibre et affecter le système de prix et la garantie de l’offre de marché ».
En faisant référence à l’attaque d’Israël contre la République islamique d’Iran, Paravisini a souligné que cette situation est le reflet de la crise du capitalisme, qui s’accentuait historiquement au cours de ce siècle, tout en soulignant que ce type d’actions ne se voit pas chez les peuples socialistes, car ils recherchent toujours des alternatives basées sur la paix avec les conflits corrects et non sur la guerre.
Il a réitéré que cet épisode représente « un thermomètre ou un indicateur de la crise grave du capitalisme mondial, et non seulement sur externe, mais en interne ».
Il est important de noter que le Parlement iranien a obtenu le consensus législatif pour fermer le détroit d’Ormuz, une décision qui dépend désormais du Conseil suprême de la sécurité nationale, selon le général Kosari, adjoint de la Commission de la sécurité nationale.
Le détroit constitue l’artère vitale du commerce mondial du pétrole, canalisant plus de 80% du pétrole brut qui parcourt cette bande maritime étroite, selon les données des trackers de Traker. Pour de nombreux experts, la fermeture du détroit d’Ormuz pourrait devenir un point d’étranglement face aux intérêts énergétiques des pouvoirs tels que la Chine, l’Inde, le Japon et l’Union européenne, c’est-à-dire une fermeture prolongée de cette étape maritime mettrait en danger l’approvisionnement mondial de pétrole brut et de gaz naturel.
