São Paulo – Au grand dam de Tarcísio de Freitas, le futur ministre des Ports et Aéroports, Márcio França (PSB), a déclaré que le port de Santos, sur la côte de São Paulo, ne sera pas concédé au secteur privé dans le nouveau gouvernement Lula. L’annonce a été faite peu de temps après la confirmation de son nom à la tête du portefeuille par le président élu Luiz Inácio Lula da Silva (PT).
« La vente aux enchères n’aura pas lieu. L’autorité portuaire restera propriété de l’État. Ce que nous allons faire, ce sont des concessions pour des zones à l’intérieur du port, pour des terminaux privés. Là où cela a déjà été fait, nous le respectons. Maintenant, il y a des situations qui n’ont pas été ratifiées et qui passeront par l’examen des techniciens du nouveau gouvernement », a déclaré França au journal. L’État de S. Paulo🇧🇷
Selon le futur ministre, le nouveau gouvernement Lula ne verrait aucun problème à avoir des concessions privées. «Mais nous avons besoin de certains contrôles. Nous devons revoir cela. Nous avons demandé que tout soit reporté pour que le président puisse donner son avis.
Ce jeudi, la France a affirmé que le nouveau gouvernement n’est pas contre les concessions, mais que chaque stratégie sera repensée à partir de 2023. « La question du transport portuaire et aérien est stratégique pour le pays. Je ne pense pas que cela ait beaucoup de sens pour nous de rivaliser avec d’autres entreprises publiques d’autres pays pour nous concurrencer », a-t-il déclaré.
La privatisation du port intéresse le gouverneur élu de São Paulo, Tarcísio de Freitas (républicains). Pour lui, l’offre est le moyen de garantir les investissements nécessaires à l’expansion d’une structure qui a déjà atteint ses limites.
Tarcísio veut privatiser, Lula non
La concession de Santos, prévue pour les mois à venir, était attendue comme la deuxième plus grande concession du gouvernement Jair Bolsonaro (PL), derrière Eletrobras. Le projet d’avis public de Santos est en cours d’analyse par la Cour fédérale des comptes (TCU).
Selon le journal, Tarcísio veut essayer de convaincre le nouveau gouvernement de maintenir la vente aux enchères. Et l’ordre du jour doit être l’un des premiers de l’avenir gouverné. Plus grand port d’Amérique latine, c’est la voie d’entrée et de sortie de 29 % de toutes les transactions commerciales au Brésil.
Toujours selon le journal, on s’attend à ce que le nouveau gouvernement Lula revienne sur la position avancée par Márcio França. Autrement dit, si la question est discutée en profondeur. Après tout, selon la croyance du gouvernement bolsonariste, le gouvernement du PT finira par être convaincu et fera la même chose qu’il a déjà fait avec les routes et les aéroports.
Tarcísio aurait déjà appelé le président du PSD Gilberto Kassab, le futur secrétaire du gouvernement de São Paulo, pour participer à des conversations avec l’équipe de Lula sur le sujet.
Le processus de concession du port de Santos a été avancé et Tarcísio de Freitas, depuis l’année dernière, a tenté de faire en sorte que la vente aux enchères ait lieu plus tard cette année, mais il y a eu un retard à différentes étapes du processus. Aujourd’hui, le projet d’avis public est à la Cour fédérale des comptes (TCU), dernière étape qui manquait pour que la date de l’adjudication soit fixée.
L’enchère défendue par Tarcísio prévoyait des besoins d’investissement d’environ 18,5 milliards de R$ dans des projets d’amélioration, d’expansion et d’entretien. De plus, 2,9 milliards de reais supplémentaires seraient réservés pour la construction d’un canal sous-marin entre Santos et Guarujá.
