La deuxième ligne de métro pour Bogotá a été sécurisé dans CONPESC’est ce qu’a déclaré le Département national de planification, qui excite les habitants de Bogotá avec un deuxième tronçon sans que la construction du premier ne progresse.
Le métro de Bogotá est un très vieux rêve de la capitalequi a vu en des décennies que les travaux sont levés, projetés et ‘garantis’, mais au bout d’un moment, ou d’une administration, ça tombe.
La première ligne du métro ira du secteur Kennedy à la 72e rueun endroit où les travaux ne sont même pas terminés à 5%, ce qui rend beaucoup sceptiques quant au système de transport en commun que la ville la plus grande, la plus importante et la plus habitée de Colombie a dû avoir depuis longtemps, cependant, la construction de Le patio de l’atelier de Bosa montre des avancées.
Le maire de Bogota, Claudia López Hernández, Il a manifesté sa joie lorsque l’Etat a assuré les moyens de cet important travail et il l’a exprimé sur son compte twitter.
« MERCI Président @IvanDuque @DNP_Colombia @MinTransporteCo @MinHacienda pour avoir sécurisé Suba et Engativá et la 13e rue avec Bogotá pour le métro souterrain, avec Conpes 4104 ! »dit Claudia Lopez.
Le financement du métro de Bogotá se fera avec le 30 % des contributions fournies par le bureau du maire de Bogotá, tandis que 70 % seront fournis par le gouvernement nationalavec un total de 34,9 milliards de pesos.
On estime que la demande pour la deuxième ligne est de 49 000 usagers par heure et qu’elle bénéficiera à 1,4 million d’habitants de 4 localités de la capitale de la République : Chapinero, Suba, Engativá et Barrios Unidos.
La première ligne de métro ira du portail Américas à l’avenue Caracasle long de l’avenue Villavicencio, de l’avenue Primera de Mayo, de la huitième rue sud, jusqu’à la 72e rue avec l’avenue Caracas.
La deuxième ligne du métro ira de la Calle 72 à Caracas, où elle sera intégrée à la première ligne, et ira jusqu’à l’Avenida Ciudad de Cali.
Le Transmilenio Trunk le long de la 13e rue sera une autre œuvre qui Il commencera par la sécurisation des ressources, et commencera à Carrera 50 avec des limites avec la rivière Bogotá. traversant les villes de Fontibón et Puente Aranda. Environ 15 000 passagers par heure dans chaque sens desservis par 30 bus articulés et 74 bus bi-articulés qui compteront avec la technologie électrique pour contribuer à la réduction de la pollution.
