Le consortium en charge de la construction de la ligne 1 du métro de Bogotá a été condamné à une amende pour la Compagnie du métro de Bogota (EMB) en raison de son incapacité à fournir les études et conceptions nécessaires pour faire avancer le projet. Cette situation a généré des inquiétudes et des retards dans la mise en place du système de transport en commun dans la ville.
Dans une audience tenue le 9 juin il a été résolu de déclarer le consortium en défaut et a imposé une amende de huit cent douze millions de pesos (812 000 000 $). Ricardo Cárdenas, directeur général de la Bogotá Metro Company, a assuré que la procédure régulière avait été suivie tout au long de la procédure, dans le respect des droits de toutes les parties concernées.
Cette affirmation a été appuyée par la décision du juge civil municipal 38 de Bogota, qui a déterminé que les mesures prises par l’administration étaient raisonnables et proportionnées, rejetant une action de protection déposée par le consortium Metro Line 1 contre l’EMB.
Ce problème avait déjà été résolu en mai 2023, lorsque le consortium chinois ne s’est pas présenté à une réunion conjointe entre les Conseil de Bogotá et Congrès de la République rendre compte de la progression du métro.
Au cours de cette réunion, l’inspection a indiqué que seule une approbation sans objection avait été obtenue pour le 53% des études, tandis que 7% était en cours d’examen. Les documents restants n’avaient pas encore reçu l’approbation correspondante et étaient en cours d’ajustement.
Par la suite, le 26 mai, le maître d’œuvre des travaux a remis un rapport détaillé sur les études de conception. Selon ce rapport, sur un total de 315 livrables, 168 n’ont pas d’objection, 23 sont en cours d’examen par l’inspection et 124 sont en cours d’ajustement par le consortium. Heureusement, aucun problème technique majeur trouvé et il y a une entente entre le consortium et l’inspection.
Ces retards dans l’évaluation de la conception ont causé des retards dans la réalisation des engagements de livraison établis pour le projet. Par exemple, la pose du premier pieu du viaduc, qui était prévue pour mai 2023, ne s’est pas déroulée comme prévu. Cela a soulevé des préoccupations supplémentaires concernant l’avancement en temps opportun de la construction du métro de Bogotá.
Dans les prochains jours, le consortium devrait publier une déclaration officielle dans laquellestatuer sur l’amende infligée et expliquez les raisons de votre incapacité à fournir les études et conceptions requises.