La nouvelle politique de prix de Petrobras doit être pensée stratégiquement – Jornal da USP

La nouvelle politique tarifaire de Petrobras suscite des débats entre les différents domaines de la gestion publique ; à cet égard, récemment, Ibama n’a pas autorisé la recherche et le forage à l’embouchure de l’Amazone. Le professeur Pedro Luiz Côrtes, directeur de l’École des communications et des arts (ECA) et de l’Institut de l’énergie et de l’environnement (IEE) de l’USP, commente que la question, qui devrait être traitée par des spécialistes, est renvoyée aux dirigeants politiques, un facteur qui peut rendre le problème encore plus compliqué.

Actuellement, la tarification effectuée par Petrobras est basée sur des cotations internationales pour garantir le prix de parité à l’importation (PPI). Cependant, la nouvelle politique présentée par le président Luiz Inácio Lula da Silva vise à garantir que, lorsque le pétrole est obtenu au Brésil, les prix sont basés sur les coûts et les cotations nationaux. Cette mesure peut contribuer à la réduction des prix du carburant.

politique de prix

La nouvelle formule de tarification de ce produit et de ses dérivés n’est pas encore claire, mais il est possible de faire quelques projections pour comprendre le fonctionnement du nouveau projet. Le professeur illustre qu’actuellement, Petrobras extrait du pétrole pour environ 30 dollars américains sur le territoire national, mais a utilisé le prix international comme base, représenté par environ 80 dollars américains, pour fixer le prix des produits dérivés.

Il est important de souligner que Petrobras n’approvisionne pas la totalité du marché, qui en représente 80 %, tandis que les 20 % restants sont pris en charge par des importateurs ou des raffineries privées. Côrtes analyse également le fait que certaines personnes considèrent la nouvelle politique dangereuse, car elle pourrait « générer de l’instabilité sur le territoire national », mais le PPI n’est pas stable à tout moment, puisque la cotation internationale varie en fonction des tensions et des résolutions géopolitiques.

« Une chose dont Petrobras doit tenir compte, c’est qu’elle n’a plus tout le pouvoir qu’elle avait il y a quelques années, si elle baisse trop les prix du carburant, les importations des exportateurs privés pourraient être rendues impossibles », souligne le professeur. Ces données sont importantes, car il n’y a pas assez de production pour approvisionner l’ensemble du marché, donc, dans un cas extrême, ce qui pourrait arriver, c’est que Petrobras réduit les prix des produits, rend la distribution aux secteurs privés impossible, il y a un manque de carburant dans le marché et les prix remontent.

Sur ce, Côrtes commente qu’il devrait envisager d’augmenter la capacité de raffinage et de production pour recommencer à desservir la majeure partie du marché, empêchant la demande de croître de façon exponentielle sans l’approvisionnement nécessaire pour ce scénario.

IBAMA

Également lié à ce problème est le fait qu’Ibama a refusé l’autorisation de forer à l’embouchure de l’Amazone. Selon le professeur, « ce n’est plus un problème technique pour Ibama et devient un problème politique ». Ce débat est soulevé, car la zone équatoriale a une très grande part de pétrole dans les bassins off shore (hors continent), c’est un problème, car s’il y a n’importe quel type de fuite, le pétrole peut être transporté vers la côte par les courants équatoriaux, représentant un risque s’il entre en contact avec l’embouchure de l’Amazone.

Sur ce, Ibama veut des détails sur la manière dont l’action serait menée. Des duels politiques ont commencé à se former autour de la question, rendant la plupart des résultats imprévisibles. Le professeur souligne également que les gens délaissent l’importance des biocarburants, et il est possible de constater que « le discours environnemental se détache de la pratique gouvernementale ».