Moins de carburant : les recherches menées à Poli sont liées à l’écoulement du fluide le long du navire, réduisant la force nécessaire pour avancer dans l’eau
Les chercheurs étudient les limites d’émission de polluants et de gaz à effet de serre dans le scénario de la navigation maritime, qui est responsable de 80 à 90 % de l’ensemble du transport mondial de produits. Dans une interview avec USP Journal on the Air 1ère édition, Le professeur Claudio Mueller, du Département de génie naval et océanique de Poli, souligne que, lorsqu’on compare le niveau d’émissions de gaz à effet de serre par pays, le commerce maritime international occupe la sixième place, dépassant le niveau d’émission du Brésil.
Les recherches menées à Poli sont liées à l’amélioration de l’écoulement des fluides le long du navire. C’est-à-dire des moyens de réduire la puissance dont le navire a besoin pour se déplacer à une certaine vitesse. À l’aide d’outils numériques, comme l’explique le professeur, il est possible de simuler le déplacement du navire (changer la forme de la coque et de l’hélice) pour améliorer ses performances, en réduisant la force nécessaire pour avancer dans l’eau.
« Cette technique permet, à un certain niveau, de réduire la consommation de carburant de 10 % », explique Mueller. « [Ela] minimise le problème. Ce n’est pas la solution définitive, car nous avons des enjeux majeurs pour réduire la production de gaz à effet de serre d’ici 2050. Mais c’est toujours un plus pour réduire la consommation de carburant.
La question environnementale a pris une importance croissante au sein de l’Organisation maritime internationale (OMI), l’organisme des Nations Unies qui réglemente le commerce maritime international. « Ce n’est que récemment, avec la nécessité d’être plus efficace et de profiter de toutes les conditions environnementales, que l’on a commencé à étudier de plus près ces phénomènes », commente le professeur.
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