L’un des premiers prototypes a été inventé par Thomas Edison et, depuis lors, la technologie s’est développée à la recherche de la réduction des coûts, de la durabilité et d’une meilleure efficacité.
par Ferraz Jr.
L’utilisation des véhicules électriques comme moyen de transport s’est beaucoup développée ces dernières années, principalement en raison de la pollution atmosphérique et du besoin de décarbonation et de préservation de l’environnement. Malgré les défis liés aux infrastructures, au fil des années, plusieurs solutions technologiques ont vu le jour et les ventes de voitures électriques n’ont cessé d’augmenter. Ce que très peu de gens savent, c’est que bien qu’il s’agisse d’une tendance récente, les premiers véhicules électriques ont été créés il y a environ deux siècles, ayant cessé d’être une priorité avec les découvertes de réserves de pétrole et la construction de routes principales jusqu’aux années 90 du siècle dernier. , une époque où son développement s’est à nouveau accéléré.
Les véhicules électriques diffèrent des véhicules traditionnels en ce qu’ils n’utilisent pas la combustion de carburants pour générer de l’énergie, mais les batteries, qui sont comme le cœur de la voiture, de la moto ou du bus, étant le principal lieu de stockage de l’énergie nécessaire à son fonctionnement. Les piles fonctionnent de la manière suivante : tout comme les piles, il y a un pôle positif et un pôle négatif qui sont reliés entre eux, provoquant le déplacement des électrons, produisant une différence de potentiel et, par conséquent, un courant électrique.
Les premières voitures électriques avaient des batteries très différentes de celles d’aujourd’hui. Les batteries nickel-fer, inventées par Thomas Edison, ont été parmi les premières à être utilisées et avaient l’avantage d’être faciles à recycler et de ne pas contenir de matériaux toxiques. Leur coût de production était cependant très élevé et leur poids était important. Au Brésil, la première voiture électrique avait une batterie au plomb comme type de batterie, qui avait une faible densité d’énergie, un poids élevé et affectait l’environnement lors de sa production et de son élimination.
Depuis lors, beaucoup a évolué dans la recherche et le développement, principalement en ce qui concerne le matériau et les performances des batteries, et plus tard, en 2004, la première voiture électrique fonctionnant au lithium-ion est apparue, devenue le matériau le plus utilisé aujourd’hui. .
LA Série Énergie a une présentation du professeur Fernando de Lima Caneppele (FZEA), qui a produit cet épisode avec Ana Cristina Barone Machado (étudiante USP Pirassununga). La coproduction est de Ferraz Junior et éditée par Rádio USP Ribeirão. Vous pouvez syntoniser Rádio USP Ribeirão Preto sur FM 107.9, ou via Internet sur www.jornal.usp.br ou via l’application mobile pour Android et iOS.
Écoutez dans le player ci-dessus l’épisode inédit et dans son intégralité sur l’évolution des batteries à utiliser dans véhicules électriques.
