Le Brésil

Le projet fournit des droits aux pilotes et aux fournisseurs d'applications

São Paulo – Le député fédéral Henrique Fontana (PT-RS) a présenté un projet de loi visant à réglementer les activités des chauffeurs et des fournisseurs d'applications. La proposition prévoit la création d'un nouveau type de contrat qui garantit les droits du travail et de sécurité sociale pour les professionnels travaillant sur des plates-formes numériques telles que Uber, Ifood et Rappi, entre autres.

Le projet de loi 4 272 (vérifiez le libellé ici) a été déposé mercredi dernier (12). Fontana espère maintenant que le maire, Rodrigo Maia (DEM-RJ), créera une commission spéciale pour analyser conjointement les différentes propositions législatives qui protègent ces travailleurs.

Par le projet parlementaire, en plus de contribuer à la retraite, ils auront droit à l'assurance-chômage, aux vacances payées et au 13e salaire. Le texte établit également qu'aucun travailleur ne peut recevoir moins que la fraction correspondant à un salaire minimum (1 045 R $) par heure travaillée.

Le député déclare avoir choisi parmi les travailleurs eux-mêmes les suggestions qui ont guidé l'élaboration du projet. Les livreurs, en particulier, ont mené deux grèves nationales en juillet pour exiger de meilleures conditions.

Surexploité

Selon Fontana, il s'agit d'une «réaction» à la «surexploitation» à laquelle ces travailleurs sont actuellement soumis. Il a affirmé que le «fondamentalisme libéral» en vigueur aujourd'hui au Brésil a conduit à la détérioration du travail et que son projet entend inclure les chauffeurs et les livreurs dans les politiques de protection de l'État.

«Cette nouvelle façon de travailler accueille des millions de personnes qui travaillent pour les applications. Aujourd'hui, ces coursiers et chauffeurs vivent à la limite des conditions de travail précaires. Il y a des rapports de coursiers qui travaillent jusqu'à 12 heures par jour, sept jours par semaine, pour gagner un salaire minimum. Nous avons donc créé cette nouvelle forme de contrat qui formalise la relation entre les coursiers et les chauffeurs avec les plateformes.

Rien qu'en 2019, 5,5 millions de Brésiliens travaillaient comme coursiers, ce qui représentait 23% des professionnels indépendants. Entre mars et avril de cette année, au cours du premier mois de la pandémie, les achats effectués via des applications ont augmenté de 30%, selon une enquête de l'Institut Locomotiva. Mais, juste à cette période, lorsque les risques augmentaient, le revenu des travailleurs diminuait.

Chercher en ligne réalisée par le Réseau d'études et de suivi de la réforme du travail (Remir Trabalho), de l'Université d'État de Campinas (Unicamp), montre que 68,9% des livreurs ont connu une baisse de revenus pendant la pandémie. Auparavant, 51% déclaraient gagner plus de deux salaires minimums. En avril, ce nombre était tombé à 26,7%. En revanche, le total de ceux qui déclarent recevoir jusqu'à un salaire minimum est passé de 17% à 34%.

Autres droits

Pour le projet, les chauffeurs et le personnel de livraison auront également droit à des bons d'alimentation, l'une des principales exigences des catégories. En contrepartie, les entreprises qui accordent l'aide bénéficieront d'avantages fiscaux. Les prestations de nuit bénéficieront d'un supplément de 15% par rapport au tarif de base. Pour le transport de passagers, le PL établit que le montant facturé par la plateforme ne peut excéder 20% du montant total payé pour le voyage.

Une autre allégation envisagée par la proposition est l'interdiction du blocage injustifié. Il garantit même au travailleur la possibilité de se connecter et de se déconnecter de l'application, sans subir aucune sanction ou conséquence de rémunération.

En revanche, il détermine que les applications doivent informer les chauffeurs et les livreurs de l'identification du client et de l'emplacement exact du début du voyage ou de la livraison. "L'application dit: vous allez prendre une commande dans la région X et la livrer dans la région Y", illustre le député. L'adresse n'est révélée qu'à proximité de l'emplacement indiqué. En d'autres termes, ces mesures visent à garantir plus de sécurité pour les travailleurs et les utilisateurs.

Contre la force des intérêts des plateformes, qui opèrent dans plusieurs pays avec des entreprises milliardaires, Fontana a déclaré que, avant tout, le soutien de l'ensemble de la population est nécessaire. «Il est très important que la société dans son ensemble adopte la bannière des travailleurs par application. Ce sont des personnes soumises à un système d'hyperexploitation. Et ils servent beaucoup d'entre nous, encore plus pendant cette période de pandémie », a déclaré Fontana.

Regardez l'interview

Vous pourriez également aimer...