En octobre 2016, Les POURetrobras a changé son politique de prix. Jusque-là, Petrobras avait le pouvoir de déterminer le prix, facturé par litre de carburant. De ce changement, le prix du baril de pétrole sur le marché international et le variation du dollar a procédé à la détermination le prix de l’essence et du diesel au Brésil.
La principale conséquence de ce changement a été la perte de contrôle d’une partie du prix du carburant en interne. La situation s’est aggravée avec le niveau élevé de la dollar et le pétrole, provoquant le mécontentement du marché brésilien, comme la grève, qui a provoqué une pénurie de carburant dans la plupart des villes brésiliennes. En conséquence, les services publics et privés sont également touchés, comme l’approvisionnement des entreprises et les transports publics.
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Bien sûr, mais comment se forment les prix des carburants ?
Le prix de l’essence et du gazole est donné par une somme de facteurs : outre le prix du carburant à sa sortie du raffinerie, sont ajoutés impôts, d’autres composantes et la valeur liée au marketing. Que diriez-vous de vérifier chacune des parties de la formation finale du prix ?
1) Performances de Petrobras:
Il s’agit du montant payé par les distributeurs à Petrobras lorsque le carburant quitte la raffinerie. Ce montant comprend le Coûts de production et bénéfices de Petrobras.
2) Coût de l’éthanol anhydre et du biodiesel :
L’essence et le diesel que nous achetons à la station-service ne sont pas les mêmes que Petrobras vend aux distributeurs, car avant d’atteindre les stations-service, le l’éthanol et le biodiesel sont ajoutés à la formule. L’essence qu’ils vendent dans les stations-service est un mélange d’essence, qui vient de la raffinerie, et d’éthanol anhydre ; et le diesel est un mélange de diesel, qui sort de la raffinerie, avec du biodiesel.
La valeur ajoutée à ce stade est le montant payé par les distributeurs pour ces substances.
3) Impôts :
Les taxes prélevées sur la valeur de l’essence sont : ICMS, CIDE et PIS PASEP et COFINS. Voyons ce que chacun d’eux signifie?
- SGIC: est un impôt perçu par les États et perçu sur la circulation des biens et la prestation de services.
- CIDE : il s’agit d’un impôt relevant de la juridiction de l’Union, créé pour sécuriser les ressources investissement en infrastructures les transports, les projets environnementaux liés à l’industrie pétrolière et gazière et les subventions.
- PIS PASEP et COFINS : les impôts pour le paiement de l’assurance-chômage, les allocations et la participation aux revenus des agences et entités pour les travailleurs publics et privés.
4) Frais de distribution et de revente et marges :
Les stations achètent le carburant déjà mélangé (comme expliqué au point 2) et fixent le prix, qui sera répercuté sur le consommateur, sur la base du prix d’achat et des coûts associés à la commercialisation. C’est le valeur finale du carburant à la pompe.
Quelle est la part de chacune de ces composantes dans la formation des prix ?
Maintenant que vous savez ce qui compose le prix du carburant, comprenons un peu la proportion de chacun de ces facteurs dans la formation du prix de l’essence, qui est le carburant le plus utilisé par les voitures particulières au Brésil, et le diesel, utilisé dans les camions. .
Graphique de formation des prix de l’essence :
Comprendre les 32 % de la « réalisation Petrobras » se réfère à la valeur du carburant payé par les distributeurs à Petrobras à sa sortie de la raffinerie. La politique tarifaire, mise en place depuis octobre 2016, se concentre sur cette partie de la valeur, car le prix que l’entreprise facture pour la vente du carburant est lié à la valeur du baril de pétrole et à la variation du dollar.
Vous trouverez ci-dessous un graphique de la formation des prix du diesel. Comme nous pouvons le voir, il est très similaire au graphique du gaz. Cependant, il est à noter que la principale différence est la proportion du montant facturé par Petrobras, qui représente dans ce cas 56% de la valeur totale du carburant. Pour cette raison, le prix du diesel est plus sensible aux variations du marché international que le prix de l’essence.
Graphique de formation du prix du diesel :
Et comment le prix du carburant a-t-il été déterminé en amont et quelles sont les solutions possibles ?
Auparavant, les variations du prix du baril de pétrole étaient répercutées avec un certain retard sur la population, c’est-à-dire que Petrobras subventionnait le prix pour assurer les variations et des ajustements de prix ont eu lieu quelques fois par an, pas tous les jours. L’objectif de cette politique était de freiner l’avancée des inflation.
Une des solutions possibles serait de revenir à la politique tarifaire précédente et de permettre aux ingérence politique dans la formation du prix du carburant, plutôt que d’être déterminé par le marché international. POURencore, l’ancien président de Petrobras qui a occupé le poste jusqu’en avril 2021, Pedro Parente, a déclaré en 2018 qu’il ne serait pas possible de modifier la politique, car l’entreprise pourrait s’endetter.
L’autre option serait réduire les impôts. Certaines mesures adoptées vont déjà dans ce sens, comme la proposition du gouvernement de supprimer la taxe CIDE afin que Petrobras puisse réduire la valeur du diesel de 10 % pendant 30 jours. ETCependant, le Le ministre des Finances, qui était au portefeuille jusqu’en 2019, Eduardo Guardia, a déclaré qu’avec la crise budgétaire des comptes publics, il y a peu de place pour réduire les impôts.
Le rapport avec la grève des camionneurs de 2018
LES frapper, qui a débuté le 21 mai 2018, a affecté la routine de nombreux Brésiliens : plusieurs villes ont manqué de carburant,s activités fprier réduit ou interrompu dans services publics et privés, et l’offre des entreprises a été compromise. Ncette année-là, le l’arrêt était lié à augmentations successives du prix du diesel, qui, comme l’essence, a son prix déterminé par la valeur du baril de pétrole et la variation du dollar. Comme il y avait une appréciation de ces variables, la valeur du diesel a connu une autre augmentation.
A réfléchir : le réseau routier au Brésil
L’impact de cette grève des camionneurs sur la vie quotidienne de chaque citoyen rend évidente notre dépendance au transport routier. Aujourd’hui, au Brésil, environ 90 % des passagers et 60 % des marchandises traitées dans le pays voyagent par la route. Les pays avec de vastes territoires, tels que les États-Unis, la Chine et la Russie, disposent de grands réseaux ferroviaires pour transporter la production.
Avez-vous réussi à comprendre comment se forment les prix des carburants au Brésil ? Quel est ton opinion? Laissez vos questions et suggestions dans les commentaires !
Les références:
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Publié à l’origine le 24 mai 2018. Mis à jour et republié le 31 août 2021.
